Description du projet
Une installation permettant la réalisation d’essais efficaces sur les équipements de climatisation
Le développement de nouvelles technologies et de nouveaux équipements aéronautiques et les activités d’essais connexes sont essentiels pour garantir la sécurité et le confort des passagers et de l’équipage. Cependant, le processus d’essai actuel, qui nécessite de simuler avec précision des conditions spécifiques, est souvent complexe et coûteux. Pour remédier à cette problématique, le projet HYDRO_RIG 3G, financé par l’UE, s’est fixé pour objectif de révolutionner les essais réalisés sur les aéronefs en créant une installation hydraulique innovante qui reproduit fidèlement les systèmes d’aéronefs. Cette installation intégrera des systèmes aéronautiques standards ainsi que des capacités de simulation avancées, ce qui permettra de réaliser des essais réalistes de perte de pression, de volume et d’autres effets majeurs. En fournissant une solution d’essais plus efficace et rationalisée, le projet permettra d’améliorer considérablement l’évaluation de l’équipement des avions, et ainsi d’accroître la sécurité, de réduire les coûts et d’améliorer l’efficacité globale du secteur aéronautique.
Objectif
"Clean Sky 2 aims to deliver full-scale in-flight demonstration of novel architectures and configurations. This ambitious goal implies the development of a huge number of innovative technologies and systems which must be properly tested on ground and in flight.
Indeed, in the certification of any aircraft device, the qualification tests are essential and mandatory as part of the Validation & Verification process. This tests will enable demonstrate that the related equipment is compatible with all Environmental and Performance conditions put on top of the development phase and conceived during the requirements definition.
Current trends in aeronautics lead to an increase in electrical systems, which must be combined with hydraulic ones, especially in critical aircraft control surfaces, as ailerons. Ensuring properly operation of both type of systems, stand-alone or integrated mode, is an essential step so developing test benchs fully representative of the A/C network will be a key issue.
Under this framework, the project HYDRO_RIG 3G has been conceived to develop an A/C representative hydraulic installation that integrates all the A/C hydraulic system equipment, considering hydraulic generation and distribution and the corresponding sensors representative of flight test instrumentation (FTI) in order to reproduce complete A/C conditions that will be present in the Regional FTB#2 Demonstrator regarding to the actuation of hybrid surfaces as ailerons. The system will be designed fully representative of A/C environment like volume, pressure loss, etc. For this, it will be necessary to simulate all components that integrate the system. FTI sensors will be installed with a wireless system. Commercial components to be used in the hydraulic system shall be fully representative of A/C environment like volume, pressure loss, etc. For this, it will be necessary to simulate all components that integrate the system.
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Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie électronique système d’automatisation et de contrôle
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie électronique capteurs
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial ingénierie aéronautique
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
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H2020-EU.3.4.5.2. - IADP Regional Aircraft
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
CS2-IA - Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-CS2-CFP04-2016-02
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
23200 LA CAROLINA JAEN
Espagne
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.