Description du projet
Préparer la sécurité des véhicules de demain
Garantir la sécurité des véhicules de demain constitue un défi de taille en raison de leur automatisation avancée et de l’évolution démographique. Les réglementations actuelles en matière de sécurité et les tests de collision ne permettent pas de relever les défis émergents. Ainsi, les approches traditionnelles ne tiennent pas compte de scénarios d’accident pertinents, de l’évolution de l’aménagement intérieur des véhicules, des nouvelles positions assises des occupants et de l’impact du vieillissement de la population. Par conséquent, des changements et des adaptations ciblés sont indispensables pour assurer le développement, l’évaluation et l’homologation de la sécurité des occupants. Le projet OSCCAR, financé par l’UE, abordera cette question. En adoptant une approche globale intégrée et en privilégiant les méthodes virtuelles, OSCCAR entend développer des systèmes avancés de protection des occupants, à harmoniser les modèles du corps humain et à révolutionner le processus d’évaluation des futures solutions de sécurité.
Objectif
OOSCCAR uses a comprehensive integrated approach for the development of future advanced occupant protection systems. It will provide a unique human body model (HBM)-based development and assessment framework, covering main challenges of future road safety due to the introduction of highly automated vehicles as well as changes in demographics: relevant accident scenarios (mixed traffic), future vehicle interior designs, new occupant sitting positions, ageing population etc. This demands for targeted changes and adaptions of scenarios, procedures and tools for occupant safety development, assessment and homologation, not addressed by e.g. regulations or consumer crash tests today. The resulting complexity requires an emphasis on virtual methods.
Based on the analysis of future relevant accident scenarios and considering new, highly automated vehicles (HAVs) enabled sitting positions, OSCCAR will develop and demonstrate advanced occupant protection principles. These require assessment with improved HBMs (omni-directionally biofidelic, active and robust), considering gender and demographic factors as well as improved soft tissues material properties. Furthermore, OSCCAR will develop fully integrated assessment methods for complex test scenarios of the complete crash phase providing the required level of confidence as current physical test procedures do. OSCCAR will also contribute to the harmonization of HBMs, a harmonized validation of injury criteria as well as the improvement of virtual testing standards.
Eventually OSCCAR will develop a clear roadmap towards large scale implementation of virtual testing methods for advanced safety solutions, not only relevant in the automotive domain but also for two-wheelers, VRUs, or in sports. Due to its excellent partner consortium with key players from industry and research from Europe, North America and Asia, OSCCAR is in the position to ensure global future deployment and application of its results and achievements.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
8010 Graz
Autriche
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Participants (26)
447 83 Vargarda
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
447 00 Vargarda
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51427 Bergisch Gladbach
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70839 Gerlingen-Schillerhoehe
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412 96 GOTEBORG
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Participation terminée
70372 Stuttgart
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92220 BAGNEUX
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60549 FRANKFURT AM MAIN
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43710 Santa Oliva
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85055 Ingolstadt
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36400 PORRINO O PONTEVEDRA
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80539 MUNCHEN
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52062 Aachen
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
52074 Aachen
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3001 Leuven
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5657 BX Eindhoven
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1140 Bruxelles / Brussel
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8010 Graz
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67081 Strasbourg
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70174 Stuttgart
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405 31 Goteborg
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38440 Wolfsburg
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73553 Alfdorf
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100084 BEIJING
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300300 TIANJIN
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70372 Stuttgart
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