European Commission logo
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS

Future Occupant Safety for Crashes in Cars

Opis projektu

Droga do poprawy bezpieczeństwa pojazdów

Zadbanie o bezpieczeństwo pojazdów przyszłości jest szczególnie trudne z uwagi na pojawienie się wysoce zautomatyzowanych pojazdów i zmiany demograficzne. Aktualne przepisy bezpieczeństwa i testy zderzeniowe nie stanowią odpowiedzi na nowe wyzwania. Dotychczasowe podejścia nie uwzględniają na przykład odpowiednich scenariuszy wypadków, zmieniających się wnętrz pojazdów, nowych pozycji siedzących pasażerów czy wpływu starzenia się społeczeństwa. W związku z tym konieczne są specjalne zmiany, aby umożliwić dalszy rozwój, ocenę i homologację bezpieczeństwa pasażerów. Problemem tym zajmie się zespół finansowanego przez UE projektu OSCCAR. Wykorzystując kompleksowe, zintegrowane podejście i kładąc nacisk na metody wirtualne, uczestnicy projektu OSCCAR chcą opracować zaawansowane systemy ochrony pasażerów, zharmonizować konstrukcję manekinów testowych i zrewolucjonizować proces oceny przyszłych rozwiązań w zakresie bezpieczeństwa.

Cel

OOSCCAR uses a comprehensive integrated approach for the development of future advanced occupant protection systems. It will provide a unique human body model (HBM)-based development and assessment framework, covering main challenges of future road safety due to the introduction of highly automated vehicles as well as changes in demographics: relevant accident scenarios (mixed traffic), future vehicle interior designs, new occupant sitting positions, ageing population etc. This demands for targeted changes and adaptions of scenarios, procedures and tools for occupant safety development, assessment and homologation, not addressed by e.g. regulations or consumer crash tests today. The resulting complexity requires an emphasis on virtual methods.
Based on the analysis of future relevant accident scenarios and considering new, highly automated vehicles (HAVs) enabled sitting positions, OSCCAR will develop and demonstrate advanced occupant protection principles. These require assessment with improved HBMs (omni-directionally biofidelic, active and robust), considering gender and demographic factors as well as improved soft tissues material properties. Furthermore, OSCCAR will develop fully integrated assessment methods for complex test scenarios of the complete crash phase providing the required level of confidence as current physical test procedures do. OSCCAR will also contribute to the harmonization of HBMs, a harmonized validation of injury criteria as well as the improvement of virtual testing standards.
Eventually OSCCAR will develop a clear roadmap towards large scale implementation of virtual testing methods for advanced safety solutions, not only relevant in the automotive domain but also for two-wheelers, VRUs, or in sports. Due to its excellent partner consortium with key players from industry and research from Europe, North America and Asia, OSCCAR is in the position to ensure global future deployment and application of its results and achievements.

Zaproszenie do składania wniosków

H2020-MG-2016-2017

Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszenia

Szczegółowe działanie

H2020-MG-2017-Two-Stages

Koordynator

VIRTUAL VEHICLE RESEARCH GMBH
Wkład UE netto
€ 921 125,00
Adres
INFFELDGASSE 21 A
8010 Graz
Austria

Zobacz na mapie

MŚP

Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.

Tak
Region
Südösterreich Steiermark Graz
Rodzaj działalności
Research Organisations
Linki
Koszt całkowity
€ 921 125,00

Uczestnicy (26)