Description du projet
La valeur du temps de trajet dans la théorie et la pratique
Le concept de valeur du temps de trajet (VTT) revêt une très grande importance pour les décideurs, les planificateurs de transport, les ingénieurs et les économistes impliqués dans les projets d’infrastructure de transport. Le projet MoTiV, financé par l’UE, vise à faire progresser la recherche sur la VTT et à élargir notre compréhension actuelle de celle-ci, tant sur le plan théorique que technologique. Le projet introduira et validera un cadre conceptuel pour l’estimation de la VTT subjective. Cet objectif sera atteint grâce à la collecte de données à l’échelle européenne à l’aide de l’application pour smartphone Woorti, qui permet de réaliser des enquêtes contextuelles sur la mobilité, permettant aux utilisateurs d’évaluer leurs expériences de voyage à travers différents modes de transport. En s’appuyant sur la proposition de valeur de la mobilité, le projet cherche à explorer les perspectives émergentes en matière de VTT.
Objectif
The “Mobility and Time Value” (MoTiV) addresses emerging needs and perspectives on Value of Travel Time (VTT), a relevant research area particularly valuable to decision-makers, transportation planners, engineers, and economists in the context of projects aiming at enhancing transportation infrastructure.
MoTiV main goal is to contribute to advance research on VTT by introducing and validating a conceptual framework for the estimation of VTT through a European-wide data collection. The data will be gathered through the Woorti smartphone app, which enables carrying out contextual mobility surveys integrating a user's assessment of the travel experience across transport modes. At a conceptual level, the project introduces a new definition and methodology for the estimation of VTT based on the value proposition of mobility. This approach allows exploring emerging views of VTT that consider not only its economic dimension, but also motivations, preferences and behaviours linked to the broader concept of individual well-being.
The project will therefore extend current knowledge on VTT at theoretical and technological levels. A European-wide behavioural and mobility dataset will be made available to the scientific community to stimulate further research on the topic. In addition to decision-makers, transportation planners, engineers, and economists, and other actors engaged in mobility and transportation projects, the results of the project are expected to contribute to the development of new mobility services and to the extension of existing applications for informed travellers. MoTiV will as well provide a direct value to the end user by allowing to easily track, understand, and re-evaluate individual mobility and travel decisions, with the aim making best use of one’s own time in line with personal motivations, preferences, and lifestyle.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie de l’information télécommunication téléphone mobile
- sciences sociales géographie sociale et économique transport
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
RIA - Research and Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-MG-2016-2017
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
010 26 Zilina
Slovaquie
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.