Obiettivo
A pantograph is an apparatus mounted on the roof of trains for collecting energy through contact with the overhead contact line.
In Europe each year 5% of the running train fleet is affected by major faults on the overhead contact line, whose penalty cost amounts approximately at €40kper fault (4.6M€/year for a fleet of 2000 trains), plus the overall loss of time, efficiency, and quality of the service.
DIAG PANTOGRAPH aims to launch to the market an innovative diagnostic pantograph and diagnostic kit for low speed trains (90% of the EU train fleet, 2.8k in Italy and over 14k estimated in EU28), introducing novel diagnostic and control features coupled with a new design of the contact strip and electronic monitoring technologies, strongly increasing the reliability and availability of pantographs and catenary, drastically reducing maintenance costs and the occurrence of failures of pantographs and catenary. Furthermore, the eco-design strip allows to reuse 100% of not worn carbon strip carriers (40 tons) and 100% recycling of wasted carbon (60 tons). Additionally cameras will be installed on drones by improving the quality of maintenance, while further reducing maintenance costs and occupational accidents. Average cost reduction for a large EU operator>3 M€/year).
Since almost 90% of trains’ fleets is composed by low speed trains, the criticality of increasing the reliability and availability of the low speed rails system is evident.
Rail freight industry reached 286 Bln€ in 2016 growing at a CAGR 7% while the passenger rail sector reached 210 Bln€ in 2015 growing at a CAGR of 24% since 2010.
CONTACT received requests for quotations from key clients, such as SBB, Hitachi Rail and Bombardier, regarding the application of diagnostic systems for new and also in service pantographs. It foresees that DIAG-PANTOGRAPH supports the CONTACT growths generating within 5 years after project a total turnover of €32mln and a total cash flow of €6.9mln with a ROI of 477%.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale gestione dei rifiuti processi di trattamento dei rifiuti riciclaggio
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria elettronica sensori sensori ottici
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria elettronica robotica robot autonomi drone
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMMA PRINCIPALE
Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo programma -
H2020-EU.2.1.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies - Information and Communication Technologies (ICT)
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H2020-EU.2.3.1. - Mainstreaming SME support, especially through a dedicated instrument
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
SME-1 - SME instrument phase 1
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) H2020-SMEInst-2016-2017
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
80143 Napoli
Italia
L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.