Ziel
The increasing popularity of Electric Vehicles (EVs) and Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs) is creating a growing need for auxiliary cabin heaters since the waste heat typically used to heat cabins from Internal Combustion Engines is either not available or insufficient. The need for auxiliary heaters are particularly acute for cold climates - Studies have shown EVs in normal cold climate temperatures (-7 degrees C) suffer a range decrease of up to 60%. However, cabin heating is also a very important issue even in normal temperatures.
Increasing sales of EVs and PHEVs are therefore creating a need for either fuel-operated or electric-powered auxiliary heaters. Current fuel-operated heaters are emission heavy and do not fall within current emissions regulations. Electric heaters draw power from the main battery, depleting vehicle range.
We are Zemission AB, pioneers of a market leading catalytic combustion burner for heaters: ‘z-BURN’. z-BURN offers a market first, multi-fuel, zero-emission burner delivering up to 92% efficiency vs 78% of current solutions. z-BURN delivers 100% reductions of Hydrocarbon and Carbon Monoxide, 94.5% reduction of PM(0.11 mg/km) and 90% reduction of NOx(4.5 mg/km). These levels go far beyond current Euro6 regulations and will easily achieve future emissions regulations. Successful trials with Volvo and Audi have validated z-BURN at TRL6 and market suitability.
Geely (Global Vehicle OEM) is interested in z-BURN for the new Lynk&Co brand PHEVs. With support from Geely’s Innovation Centre CEVT this opportunity will cover 270k units of our overall 500k unit PHEV forecast over 7-yrs. The benefits of Z-BURN are widely appealing to many OEMs for their PHEVs and eventually EVs.
This Phase 1 project will help validate the z-BURN business case and fully define our manufacturing scale-up plan. 5-yr forecasts show: sales of €32m & profits of €18.8m with ROI of 6.3:1. 7-yr forecasts show: sales of €63.8m & profits of €37.6m with ROI of 13.6:1.
Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: https://op.europa.eu/de/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: https://op.europa.eu/de/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- Technik und Technologie Umwelttechnik Energie und Kraftstoffe Flüssigkraftstoffe
- Technik und Technologie Maschinenbau Fahrzeugbau
- Technik und Technologie Umwelttechnik Luftreinhaltungstechnik
- Technik und Technologie Elektrotechnik, Elektronik, Informationstechnik Informationstechnik Telekommunikation Funktechnologie Radar
- Technik und Technologie Industrielle Biotechnologie Biomaterialien Biokraftstoff
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Programm/Programme
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
HAUPTPROGRAMM
Alle im Rahmen dieses Programms finanzierten Projekte anzeigen -
H2020-EU.2.1.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies - Information and Communication Technologies (ICT)
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H2020-EU.2.3.1. - Mainstreaming SME support, especially through a dedicated instrument
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Thema/Themen
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Finanzierungsplan
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
SME-1 - SME instrument phase 1
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Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
(öffnet in neuem Fenster) H2020-SMEInst-2016-2017
Alle im Rahmen dieser Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen finanzierten Projekte anzeigenKoordinator
Finanzieller Nettobeitrag der EU. Der Geldbetrag, den der Beteiligte erhält, abzüglich des EU-Beitrags an mit ihm verbundene Dritte. Berücksichtigt die Aufteilung des EU-Finanzbeitrags zwischen den direkten Begünstigten des Projekts und anderen Arten von Beteiligten, wie z. B. Dritten.
223 70 Lund
Schweden
Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
Die Gesamtkosten, die dieser Organisation durch die Beteiligung am Projekt entstanden sind, einschließlich der direkten und indirekten Kosten. Dieser Betrag ist Teil des Gesamtbudgets des Projekts.