Obiettivo
The increasing popularity of Electric Vehicles (EVs) and Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs) is creating a growing need for auxiliary cabin heaters since the waste heat typically used to heat cabins from Internal Combustion Engines is either not available or insufficient. The need for auxiliary heaters are particularly acute for cold climates - Studies have shown EVs in normal cold climate temperatures (-7 degrees C) suffer a range decrease of up to 60%. However, cabin heating is also a very important issue even in normal temperatures.
Increasing sales of EVs and PHEVs are therefore creating a need for either fuel-operated or electric-powered auxiliary heaters. Current fuel-operated heaters are emission heavy and do not fall within current emissions regulations. Electric heaters draw power from the main battery, depleting vehicle range.
We are Zemission AB, pioneers of a market leading catalytic combustion burner for heaters: ‘z-BURN’. z-BURN offers a market first, multi-fuel, zero-emission burner delivering up to 92% efficiency vs 78% of current solutions. z-BURN delivers 100% reductions of Hydrocarbon and Carbon Monoxide, 94.5% reduction of PM(0.11 mg/km) and 90% reduction of NOx(4.5 mg/km). These levels go far beyond current Euro6 regulations and will easily achieve future emissions regulations. Successful trials with Volvo and Audi have validated z-BURN at TRL6 and market suitability.
Geely (Global Vehicle OEM) is interested in z-BURN for the new Lynk&Co brand PHEVs. With support from Geely’s Innovation Centre CEVT this opportunity will cover 270k units of our overall 500k unit PHEV forecast over 7-yrs. The benefits of Z-BURN are widely appealing to many OEMs for their PHEVs and eventually EVs.
This Phase 1 project will help validate the z-BURN business case and fully define our manufacturing scale-up plan. 5-yr forecasts show: sales of €32m & profits of €18.8m with ROI of 6.3:1. 7-yr forecasts show: sales of €63.8m & profits of €37.6m with ROI of 13.6:1.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti carburanti liquidi
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale ingegneria dell’inquinamento atmosferico
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria informatica telecomunicazioni tecnologia radio radar
- ingegneria e tecnologia biotecnologia industriale biomateriale biocarburanti
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMMA PRINCIPALE
Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo programma -
H2020-EU.2.1.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies - Information and Communication Technologies (ICT)
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H2020-EU.2.3.1. - Mainstreaming SME support, especially through a dedicated instrument
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
SME-1 - SME instrument phase 1
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) H2020-SMEInst-2016-2017
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
223 70 Lund
Svezia
L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.