Descripción del proyecto
Conectar a los usuarios del espacio aéreo con el control del tráfico aéreo
Los usuarios civiles del espacio aéreo abarcan diversas entidades del transporte aéreo no militar. Reconociendo la importancia de su participación, se concedió el proyecto DIGITS en el marco de H2020 SESAR-2015-2, SESAR.ID-VLD.Wave1-27-2015. La continuación del proyecto DIGITS-AU, financiado con fondos europeos, se centrará en conectar a los usuarios que operen dentro del espacio aéreo de los proveedores de servicios de navegación aérea participantes (DFS, ENAV, MUAC y NATS). Aprovechando esta colaboración, el proyecto pretende dotar a los usuarios del espacio aéreo de capacidades avanzadas de aviónica a bordo. Esto permitirá el enlace descendente de las predicciones de trayectoria, conocidas como perfil proyectado ampliado, para poder compartirlas de forma continua con el control del tráfico aéreo. Además, en DIGITS-AU se interactuará con otros proyectos SESAR 2020 para identificar cuáles son los posibles beneficios que facilita esta nueva tecnología aerotransportada.
Objetivo
"* DIGITS-AU is the essential Airspace User complement to the DIGITS project (Demonstration of ATM Improvements Generated by Initial Trajectory Sharing). DIGITS was granted under H2020-SESAR-2015-2, SESAR.ID-VLD.Wave1-27-2015 and its continuation is dependent on the participation of Airspace Users (AU).
* As required, DIGITS-AU brings together Airspace Users
- who operate (even partially) in the airspace of ANSPs participating to DIGITS, namely DFS, ENAV, MUAC and NATS and
- who will receive through this Call new onboard avionics capability which allows to downlink trajectory predictions, the so-called Extended Projected Profile (EPP), for sharing with Air Traffic Control.
* This proposal addresses also the interface with other SESAR 2020 projects, by nature with PJ31 DIGITS, but also with PJs 01, 09, 10 and 18 in order to contribute to the identification of benefit potentials facilitated by this new airborne technology. The capture of real fuel burn reduction for DIGITS-AU flights is not possible due to the fact that ground ATC systems are used in an pre-operational or shadow mode, based on which air traffic controllers may not alter their instructions. Nevertheless ""what-if"" cases shall be identified as far as observations possibly allow and the theoretical fuel burn gain calculated."
Ámbito científico
Programa(s)
Régimen de financiación
SESAR-IA - Innovation actionCoordinador
31060 Toulouse
Francia