Description du projet
Une nouvelle solution pour renforcer la sécurité ferroviaire
L’intégrité structurelle des passages à niveau, connus sous le nom de «cœurs de croisement», constitue un défi important pour l’industrie ferroviaire. Ces installations mécaniques vitales permettent aux trains de passer en douceur d’une voie à l’autre. Cependant, les chocs incessants provoqués par le matériel roulant mettent à rude épreuve les cœurs de croisement, entraînant des fissures d’usure qui compromettent leur sécurité. C’est dans cette optique que le projet SAFTInspect, financé par l’UE, est apparu comme une solution innovante. En utilisant une technique de focalisation par ouverture synthétique (SAFT pour «synthetic aperture focusing technique»), SAFTInspect présentera une approche révolutionnaire de l’inspection complète des passages à niveau, permettant d’identifier les défauts des composants critiques. En améliorant la sécurité ferroviaire et en prévenant les déraillements de trains, ce dispositif innovant profitera également aux opérateurs ferroviaires, aux fournisseurs de services de maintenance et aux fabricants.
Objectif
The heart of the rail crossings points also known as “frogs”, are a mechanical installation that enable a train to switch from one track to another.Frogs are subjected to repetitive impact collisions from the rolling stock.Such actions cause fatigue cracking which compromise the structural integrity of these safety critical components.For this reason, the EU infrastructure employs manganese steel at safety critical locations such as crossing.
Railway sector involves companies that need to inspect railway crossing accurately and in time.SAFTInspect is the only solution that will warranty the total inspection of the “frog” and it will also monitor the evolution through time with a Data base (Big Data).
SAFTInspect is based on a Synthetic Aperture Focussing Technique (SAFT) that facilitates for the first time full volume inspection of railway crossings devices in order to detect flaws on critical parts reinforcing the railway safety regions.SAFTInspect system will improve levels of safety for the railway industry preventing train derailments.Rail operators, underground operators, rail maintenance service providers and manufacturers, will benefit from our SAFTInspect innovative device that will be used both in pre-service and in-service analysis:
Pre-service: SAFT Inspect will allow the manufacturer to control every asset produced and to offer a better service to its customers (100% of quality). No special infrastructure is required, no special skills from the user.
In-service:Full volumetric inspection is more effective (90%). We will reduce 85% the total time per inspection and 94% on savings from labour costs.
Cracks that occur during service will be detected at an early stage in their growth cycle.Therefore we will eliminate the unnecessary cost of replacing frogs that are not damaged (savings around €1.89M per year).
From a global perspective, avoiding unscheduled maintenance, rail operators will save up to €87.5M in penalties in Europe due to train derailments.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
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- sciences naturellesinformatique et science de l'informationlogiciel
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Programme(s)
- H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport Main Programme
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Thème(s)
Appel à propositions
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-SMEInst-2016-2017
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H2020-SMEINST-2-2016-2017
Régime de financement
SME-2 - SME instrument phase 2Coordinateur
28023 MADRID
Espagne
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.