Description du projet
Élaboration d’outils pour la caractérisation des performances de turboréacteurs aéronautiques économes en carburant
Clean Sky 2 est un programme de recherche européen visant à élaborer des technologies de pointe en matière d’aviation propre, afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre et les niveaux de bruit produits par les aéronefs. Actuellement, le programme de démonstration développe et teste des technologies de turboréacteurs à engrenages à très haut taux de dilution (VHBR pour «very high bypass ratio») qui devraient permettre d’améliorer le rendement énergétique de plus de 25 %. Le projet PROTEUS, financé par l’UE, entreprendra des travaux de recherche et de développement d’outils permettant de prédire les performances et les possibilités d’exploitation des turboréacteurs à engrenages VHBR au ralenti et en dessous du ralenti. Pour ce faire, l’équipe procédera à une caractérisation détaillée des performances aérodynamiques des composants à l’aide de méthodes avancées validées, en s’appuyant sur des modèles et des simulations de haute fidélité ainsi que sur une validation par rapport aux données expérimentales.
Objectif
PROTEUS project is linked to Work Package 6 (WP6) (and WP5) of the Engines ITD focusing on the Very High Bypass Ratio (VHBR) geared turbofan engine demonstrator programme. Its aim is to develop a capability to predict and understand the idle and sub-idle performance and operability of large VHBR geared turbofan engines. The work will focus on the characterization of the performance of key engine components at idle and sub-idle conditions using high-fidelity models and simulations along with validation against experimental data provided by the Topic Manager. The components to be studied include the core compressors ((Intermediate and High Pressure Compressors IPC and HPC), staged lean-burn combustor, low pressure system (including the low speed fan, Power Gearbox (PGB) and turbines), and heat management and secondary air systems. Results from high-order simulations will be reduced into appropriate 0D (or 1D) component characteristics and integrated within a toolset developed in the Numerical Propulsion Simulation System (NPSS) environment for rapid whole-engine performance analyses.
Champ scientifique
Programme(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
MK43 0AL Cranfield - Bedfordshire
Royaume-Uni