Opis projektu
Nowe narzędzia do charakteryzowania osiągów lotniczych silników turbowentylatorowych o niskim zużyciu paliwa
Wspólne Przedsięwzięcie „Czyste Niebo 2” to europejski program badawczy, którego celem jest opracowanie najnowocześniejszych i najbardziej ekologicznych technologii dla sektora lotnictwa z myślą o zmniejszaniu emisji gazów cieplarnianych i poziomu hałasu wytwarzanego przez samoloty. Obecnie w ramach programu demonstracyjnego opracowywane i testowane są technologie silników turbowentylatorowych o bardzo wysokim współczynniku obejścia (VHBR) z przekładnią, które mają poprawić efektywność paliwową o ponad 25 %. Finansowany przez UE projekt PROTEUS obejmie badania oraz prace rozwojowe dotyczące narzędzi, które pozwolą na przewidywanie osiągów silników na biegu jałowym i poniżej biegu jałowego oraz sprawność silników turbowentylatorowych VHBR z przekładnią. W tym celu zespół projektu przeprowadzi szczegółową charakteryzację osiągów aerodynamicznych poszczególnych podzespołów za pomocą zweryfikowanych metod wysokiego rzędu, wykorzystując modele i symulacje zapewniające wysoką wierność oraz walidację z wykorzystaniem danych eksperymentalnych.
Cel
PROTEUS project is linked to Work Package 6 (WP6) (and WP5) of the Engines ITD focusing on the Very High Bypass Ratio (VHBR) geared turbofan engine demonstrator programme. Its aim is to develop a capability to predict and understand the idle and sub-idle performance and operability of large VHBR geared turbofan engines. The work will focus on the characterization of the performance of key engine components at idle and sub-idle conditions using high-fidelity models and simulations along with validation against experimental data provided by the Topic Manager. The components to be studied include the core compressors ((Intermediate and High Pressure Compressors IPC and HPC), staged lean-burn combustor, low pressure system (including the low speed fan, Power Gearbox (PGB) and turbines), and heat management and secondary air systems. Results from high-order simulations will be reduced into appropriate 0D (or 1D) component characteristics and integrated within a toolset developed in the Numerical Propulsion Simulation System (NPSS) environment for rapid whole-engine performance analyses.
Dziedzina nauki
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
RIA - Research and Innovation actionKoordynator
MK43 0AL Cranfield - Bedfordshire
Zjednoczone Królestwo