Description du projet
Augmentation, sans produit chimique, de l’efficacité de la combustion du carburant grâce à un champ magnétique pulsé
La réduction des émissions dans le secteur des transports aura un impact global important sur le changement climatique. Augmenter l’efficacité des moteurs est l’un des moyens d’y parvenir. Le projet AQUASONIC DIESEL, financé par l’UE, se penche sur un autre moyen: augmenter l’efficacité de la combustion du carburant grâce à un petit dispositif qui peut être installé sur les navires, camions et bus en service et va améliorer la combustibilité du carburant sans aucun additif chimique. Le nouveau dispositif utilise un champ électromagnétique pulsé, et non des produits chimiques, pour réaliser un craquage moléculaire, maximisant l’efficacité de la combustion du carburant et réduisant sa consommation. Il est de petite taille, ne requiert aucun entretien et est respectueux de l’environnement. Le projet aide l’équipe à commercialiser le concept en se concentrant dans un premier temps sur le transport maritime, et ensuite sur le transport routier.
Objectif
Aquasonic-diesel is the direct response of Aquasonic S.L and Ompi, both partner companies in the project, to the marine transport and the road transport industries to reduce their fuel consumption and cut their polluting emissions. It is also a key vehicle for us to leverage our 15 years of commercial experience and develop a competitive product to differentiate ourselves from competitors. After a feasibility study performed as a result of Phase 1, Aquasonic-diesel project will enable us to firstly, further consolidation in the European marine industry market and, secondly, open the markets of road transport in Europe and Latin America. The competitiveness of the European waterborne and road transport industries requires a dramatic effort in reducing operational costs which are more than 50% linked to fuel consumption. We have identified an immense 30.400 m€ potential market for Aquasonic-diesel as a device that can be installed as a retrofit into existing ships, truck and buses, improving the combustibility of the used fuel without the need of any chemical additives, allowing for a significant CO2 emissions reduction. This easy-to-install, maintenance free, robust and environmentally friendly device is based on our patented electric pulsed power technology in which a physical process is performed on the fuel right before entering the engine. A pulsed electromagnetic field performs a molecular cracking on the fuel components, maximizing the fuel burning efficiency and allowing for a fuel consumption reduction up to 10%. The overall product advantages and the actual growing demand in the transport industries for fuel consumption reduction and cutting GHG emissions imposed by stringent regulations such as EU Euro VI and the International Maritime Organization, present a business opportunity of nearly 42 M€ to introduce our novel device in the market starting 2019.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- sciences naturelles sciences physiques électromagnétisme et électronique électromagnétisme
- sciences naturelles sciences chimiques chimie organique hydrocarbures
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie électronique capteurs
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
- sciences sociales géographie sociale et économique transport transports durables
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
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H2020-EU.2.1.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies - Information and Communication Technologies (ICT)
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H2020-EU.2.3.1. - Mainstreaming SME support, especially through a dedicated instrument
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
SME-2 - SME instrument phase 2
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-SMEInst-2016-2017
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
42020 ALBINEA
Italie
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.