Obiettivo
FMT has developed a novel Oil Water Separator (OWS) solution that can treat large amounts of oily waste water on-board of large ships, dramatically reducing their need to store sludge on board and thereby eliminates the need for costy disposal of sludge on land. Current solutions can only treat the lightly polluted bilge water but not the heavily contaminated sludge. This leads to a need to store between 300-800 liters of sludge, depending on the size of the ship. Increasingly stringent regulation forces shipping owners to discharge the sludge before harbor entry, resulting in high disposal costs ov 235 EUR per m3 on average. Sadly, this pressure also rises the incentive to release sludge illegally in the open sea endangering the natural habitat. Heavy fines and prison sentences are the consequence.
FMT’s OWS is suitable to all commercial vessels, especially those that use heavy fuels, the biggest polluters. It separates oil and water more effectively than any other currently available system and offers ship owners an unprecedented payback of less than 10 months. The system can handle all types of oily waste water on board, while returning much cleaner water than any other system. The water is then legally discharged to sea. Crucially, the system which costs operators an .
Oily waste water is a daily occurrence on-board of vessels. Bilge water with low oil content originates from cleaning activities around the engines, while sludge is a product from purifying fuel oil and lubricants.
Unsatisfactory experiences by ship owners with current OWS systems inspired FMT to develop the solution based on their input. The FMT method for dewatering sludge through evaporation has been patented. Prototypes have been installed and tested, including at the world’s second largest ship-owner A.P. Moeller Maersk, who were willing to spent time with FMT to specify the functionality for a fully market ready solution. These suggestions have led to this Phase 1 project.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale processi di trattamento delle acque processi di trattamento delle acque reflue
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria navale
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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H2020-EU.3.5. - SOCIETAL CHALLENGES - Climate action, Environment, Resource Efficiency and Raw Materials
PROGRAMMA PRINCIPALE
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H2020-EU.2.3.1. - Mainstreaming SME support, especially through a dedicated instrument
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
SME-1 - SME instrument phase 1
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) H2020-SMEInst-2016-2017
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
900 VAGUR
Fær Øer
L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.