Description du projet
Augmenter l’acceptation des utilisateurs de véhicules automatisés pour tous les modes de transport
L’utilisation de technologies avancées dans les transports représente un nouveau défi pour les parties prenantes liées à ce secteur. Le projet DriveToTheFuture, financé par l’UE, préparera les conducteurs, les voyageurs et les opérateurs de véhicules à adopter des modes de transport connectés, coopératifs et automatisés; il préparera également l’industrie de ces technologies à répondre à leurs besoins et exigences. Le projet modélisera le comportement des utilisateurs de véhicules automatisés (VA), anticipera l’acceptation de plusieurs scénarios de transport automatisé et développera des outils de formation spécialisés. DriveToTheFuture optimisera l’interaction homme-machine, appliquera une analyse multicritères et une modélisation commerciale et publiera des directives et des recommandations stratégiques, afin d’établir une feuille de route pour l’acceptation de l’automatisation par les utilisateurs. Enfin, le projet effectuera des tests dans 12 sites pilotes répartis dans toute l’Europe, lancera des enquêtes et organisera trois événements, auxquels participeront plus de 1 000 conducteurs/passagers de VA, 200 opérateurs de VA et 20 000 citoyens.
Objectif
Drive2theFuture aims to prepare “drivers”, travelers and vehicle operators of the future to accept and use connected, cooperative and automated transport modes and the industry of these technologies to understand and meet their needs and wants. To achieve this, it models the behaviour of different automated vehicle “drivers” & prognoses acceptance for several automated driving scenarios, develops specialized training tools (3D automated scenarios for VR-goggles, web applications and social media platforms), content, optimized HMI for “driver”-vehicle handovers, CEA and MCA studies for selection of most favorable automated functions realisation and then demonstrates them in 12 Pilots across Europe,and in 3 major events. Pilots cover all automated transportation modes (Automated car, PTW, truck, bus, mini-bus, rail, workboat and drones) and involve driving/riding/rail simulators, VR/AR simulation toolkits, test tracks and real world environments, in which over 1000 AV drivers/passengers, 200 AV operators and 20000 involved citizens experience automation from few hours to 6 months. KPI’s, such as user acceptance, user awareness/appreciation of actual automated function performance (gap between expectations and reality), automated operation efficiency and cost effectiveness, are defined and will be followed through subjective and objective (conflicts analysis) tools. The automated vehicles “driver”/rider/operator behaviour will be modelled and due emphasis is given to cross fertilization issues among different modes. The project will also research relevant legal, ethical and operational issues (with strong user involvement through FIA and 4 of its Clubs, UITP and IRU), the interaction between automated vehicles and relevant MaaS and will issue guidelines, policy recommendations and a user acceptance path Roadmap to Automation. This challenging task is undertaken by 31 Partners from 13 European countries; through 10 interrelated workpackages, over 36 months.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Thème(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
57001 Thermi Thessaloniki
Grèce
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Participants (35)
58195 LINKOEPING
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0349 Oslo
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157 80 ATHINA
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00185 Roma
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1050 Bruxelles / Brussel
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48007 Bilbao
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77454 Marne-La-Vallee
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
75794 Paris
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10126 Torino
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10623 Berlin
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
010 26 Zilina
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00185 Roma
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
80686 Munchen
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
70174 Stuttgart
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80333 Muenchen
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76131 Karlsruhe
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Participation terminée
1000 Bruxelles / Brussel
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
69675 Bron
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
2628 CD Delft
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1210 Wien
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1080 Bruxelles / Brussel
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
78000 Versailles
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56025 Pontedera
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75008 Paris
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
1000 Ljubljana
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AL7 3BT Welwyn Garden City
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02 518 Warszawa
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1031 Wien
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10623 Berlin
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5600 Faaborg
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
15772 ATHENS
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
20457 HAMBURG
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08028 Barcelona
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1130 Bruxelles / Brussel
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1202 GENEVE
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