Projektbeschreibung
Eine verbesserte Akzeptanz automatisierter Fahrzeuge für alle Verkehrsmittel unter den Anwendenden
Die Verwendung fortschrittlicher Technologien im Verkehrswesen stellt Interessengruppen in der Transportbranche vor neue Herausforderungen. Das EU-finanzierte Projekt DriveToTheFuture wird Fahrerinnen und Fahrer, Reisende und das Fahrpersonal darauf vorbereiten, vernetzte, kooperierende und automatisierte Verkehrsmittel zu nutzen, sowie die Industrien dieser Technologien darauf, den Anforderungen und Bedürfnissen dieser Menschen zu entsprechen. Das Projekt wird das Verhalten von Anwendenden von automatisierten Fahrzeugen modellieren, die Akzeptanz für mehrere automatisierte Verkehrsszenarien abschätzen und spezialisierte Schulungsinstrumente entwickeln. DriveToTheFuture wird die Mensch-Maschine-Interaktion optimieren, Mehrkriterienanalysen anwenden sowie Geschäftsmodellierungen durchführen und Richtlinien sowie politische Maßnahmen vorschlagen, um zu einem Fahrplan in Richtung Akzeptanz der Automatisierung aufseiten der Anwendenden beizutragen. Schließlich wird das Projekt noch Tests an zwölf Pilotstandorten in ganz Europa durchführen, Umfragen in die Wege leiten und drei Veranstaltungen ausrichten, an denen über 1 000 Fahrerinnen und Fahrer bzw. Fahrgäste sowie 200 Mitglieder des Fahrpersonals automatisierter Fahrzeuge und 20 000 Bürgerinnen und Bürger teilnehmen werden.
Ziel
Drive2theFuture aims to prepare “drivers”, travelers and vehicle operators of the future to accept and use connected, cooperative and automated transport modes and the industry of these technologies to understand and meet their needs and wants. To achieve this, it models the behaviour of different automated vehicle “drivers” & prognoses acceptance for several automated driving scenarios, develops specialized training tools (3D automated scenarios for VR-goggles, web applications and social media platforms), content, optimized HMI for “driver”-vehicle handovers, CEA and MCA studies for selection of most favorable automated functions realisation and then demonstrates them in 12 Pilots across Europe,and in 3 major events. Pilots cover all automated transportation modes (Automated car, PTW, truck, bus, mini-bus, rail, workboat and drones) and involve driving/riding/rail simulators, VR/AR simulation toolkits, test tracks and real world environments, in which over 1000 AV drivers/passengers, 200 AV operators and 20000 involved citizens experience automation from few hours to 6 months. KPI’s, such as user acceptance, user awareness/appreciation of actual automated function performance (gap between expectations and reality), automated operation efficiency and cost effectiveness, are defined and will be followed through subjective and objective (conflicts analysis) tools. The automated vehicles “driver”/rider/operator behaviour will be modelled and due emphasis is given to cross fertilization issues among different modes. The project will also research relevant legal, ethical and operational issues (with strong user involvement through FIA and 4 of its Clubs, UITP and IRU), the interaction between automated vehicles and relevant MaaS and will issue guidelines, policy recommendations and a user acceptance path Roadmap to Automation. This challenging task is undertaken by 31 Partners from 13 European countries; through 10 interrelated workpackages, over 36 months.
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenUnterauftrag
H2020-MG-2018-TwoStages
Finanzierungsplan
RIA - Research and Innovation actionKoordinator
57001 Thermi Thessaloniki
Griechenland
Auf der Karte ansehen
Beteiligte (35)
58195 LINKOEPING
Auf der Karte ansehen
0349 Oslo
Auf der Karte ansehen
157 80 ATHINA
Auf der Karte ansehen
00185 Roma
Auf der Karte ansehen
1050 Bruxelles / Brussel
Auf der Karte ansehen
48007 Bilbao
Auf der Karte ansehen
77454 Marne-La-Vallee
Auf der Karte ansehen
Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
75794 Paris
Auf der Karte ansehen
10126 Torino
Auf der Karte ansehen
10623 Berlin
Auf der Karte ansehen
Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
010 26 Zilina
Auf der Karte ansehen
00185 Roma
Auf der Karte ansehen
Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
80686 Munchen
Auf der Karte ansehen
Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
70174 Stuttgart
Auf der Karte ansehen
80333 Muenchen
Auf der Karte ansehen
76131 Karlsruhe
Auf der Karte ansehen
Beteiligung beendet
1000 Bruxelles / Brussel
Auf der Karte ansehen
Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
69675 Bron
Auf der Karte ansehen
Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
2628 CD Delft
Auf der Karte ansehen
1210 Wien
Auf der Karte ansehen
1080 Bruxelles / Brussel
Auf der Karte ansehen
Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
78000 Versailles
Auf der Karte ansehen
56025 Pontedera
Auf der Karte ansehen
75008 Paris
Auf der Karte ansehen
Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
1000 Ljubljana
Auf der Karte ansehen
AL7 3BT Welwyn Garden City
Auf der Karte ansehen
02 518 Warszawa
Auf der Karte ansehen
1031 Wien
Auf der Karte ansehen
10623 Berlin
Auf der Karte ansehen
5600 Faaborg
Auf der Karte ansehen
Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
15772 ATHENS
Auf der Karte ansehen
Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
20457 HAMBURG
Auf der Karte ansehen
08028 Barcelona
Auf der Karte ansehen
1130 Bruxelles / Brussel
Auf der Karte ansehen
1202 GENEVE
Auf der Karte ansehen