Descripción del proyecto
Inteligencia artificial y simulación para optimizar los sistemas de gestión de vuelo
El sistema de gestión de vuelo (FMS, por sus siglas en inglés) de un avión lleva a cabo de forma automatizada diferentes tareas durante el trayecto. El rendimiento de este sistema y su capacidad de ajustarse a diferentes situaciones son esenciales para la seguridad del vuelo y la atenuación de los efectos en el medio ambiente. El proyecto FIVER, financiado con fondos europeos, optimizará las rutas de vuelo y el consumo de combustible sin comprometer el alto nivel de las normas de seguridad. El proyecto recopilará trayectorias de referencia y suministrará secuencias de comandos para simular las acciones de los pilotos, a fin de calcular muchas trayectorias. Para obtener el panel de trayectorias más conveniente, el sistema determinará los mejores tiempos durante el trayecto y las posiciones más adecuadas en los procedimientos de vuelo, con el objetivo de mostrar cuáles serían las acciones ideales e imprevistas o deficientes por parte de la tripulación. Los algoritmos se definirán por umbrales al determinar problemas de diseño o de cálculo de FMS.
Objetivo
This proposal combines the skills of CGX AERO in procedure design, cartography and aeronautical software development with the expertise of SCALIAN EUROGICIEL in big data and data mining techniques to set up an innovative platform for a new philosophy of FMS trajectories validation.
The consortium proposes to address first a larger scale of trajectories testing by gathering reference trajectories, directly issued from procedure designers and validated by the customers as well as providing scripts emulating pilot actions (virtual crew module), resulting in the generation of a large number of computed trajectories. CGX AERO's expertise in procedure design will allow finding out the right moments during the flight and the right places along the flight procedures where to insert the perfect and unexpected/imperfect actions from the crew, to obtain the most relevant panel of trajectories.
To address the comparison between a FMS computed trajectory and a theoretical trajectory, a set of algorithms based on procedure Ground Validation (data integrity, business rules verification, ARINC 424 coding rules, 4D simulation, obstacle assessment) and on-the-fly computation of PANS-OPS Protection Areas will be defined. This will ensure finding the correct threshold beyond which an outlier comes from a procedure design issue instead of a FMS computation issue.
SCALIAN EUROGICIEL's expertise in big data and data mining techniques will allow setting up a data warehouse, with data analytics tools in order to run and store the results of the millions of trajectory comparisons that will be performed.
Ámbito científico
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- natural sciencescomputer and information sciencesdata sciencedata mining
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensors
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaeronautical engineering
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
Programa(s)
Régimen de financiación
CS2-IA - Innovation actionCoordinador
31670 LABEGE CEDEX
Francia