Description du projet
Conceptions de protections thermiques pour hélicoptères
La réduction du poids et la résistance à la fatigue constituent un défi de longue date pour l’ingénierie des hélicoptères, rendant ces merveilles aériennes inefficaces et vulnérables. Le projet HEFESTO, financé par l’UE, entend faire sauter ces limites en révolutionnant la zone du pont moteur et de la zone pare-feu, en remplaçant la structure traditionnelle en titane par un polymère renforcé de fibres de carbone (PRFC). Avec l’objectif ambitieux de réduire le poids de plus de 10 % et d’améliorer la résistance à la fatigue, ce projet audacieux promet un avenir meilleur pour la technologie des hélicoptères. Mais la clé réside dans la protection efficace du PRFC contre les ravages de la chaleur et du feu. Plus précisément, HEFESTO développera un revêtement multicouche et soumettra le CFRP revêtu à des conditions de température constante afin de prouver que ce revêtement remarquable peut maintenir l’intégrité mécanique du CFRP, même à des températures élevées.
Objectif
The main objective of the HEFESTO project is to redesign the engine deck/firewall area of a helicopter in CFRP in order to obtain the greatest weight reduction possible (greater than 10%) and fatigue resistence improvement over the traditional titanium structure. In order for this to be feasible, the CFRP must be adecuately protected against heat and fire. The object of the HEFESTO project is therefore also to demonstrate a novel all-in-one multilayer coating effective to thermally isolate and fireproof CFRP in order to resist the operating conditions and fire hazards in the immediate area of a helicopter motor. The multilayer coating, which is composed of an aerogel (to thermally insolate), a ceramic (to fireproof) and an intumescent layer (to actively firefight), will be applied to the redesigned helicopter engine deck/firewall. The resulting structure will be fire tested to demonstrate it fireproof according to CS-29 standards, and also tested under constant temperature condicions representative of the motor area to demonstrate that the coating thermally isolates the CFRP at temperatures which are acceptable for this material to maintain its mechanical properties completely intact. The most appropriate configuration and application method for the mutli layer coating will be identified so as to make it practical, light, cheap and efficient.
Champ scientifique
Programme(s)
Régime de financement
CS2-IA - Innovation actionCoordinateur
31191 Cordovilla
Espagne
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.