Descripción del proyecto
Diseños de refrigeración para helicópteros
La reducción de peso y la resistencia a la fatiga han sido durante mucho tiempo un reto para la ingeniería de helicópteros y suponen una causa de ineficacia y vulnerabilidad para estas maravillas aéreas. El equipo del proyecto HEFESTO, financiado con fondos, pretende acabar con estas limitaciones revolucionando la cubierta del motor y la zona del cortafuegos, sustituyendo la estructura tradicional de titanio por polímero reforzado con fibra de carbono (PRFC). Con el ambicioso objetivo de lograr una reducción de peso superior al 10 % y una mayor resistencia a la fatiga, esta audaz empresa encierra la promesa de un futuro más próspero para la tecnología de los helicópteros. Pero la clave está en proteger eficazmente el PRFC contra los estragos del calor y el fuego. En concreto, en HEFESTO se desarrollará un recubrimiento multicapa y se someterá al PRFC recubierto a condiciones de temperatura constante para demostrar que este extraordinario recubrimiento puede mantener la integridad mecánica del PRFC, incluso a temperaturas elevadas.
Objetivo
The main objective of the HEFESTO project is to redesign the engine deck/firewall area of a helicopter in CFRP in order to obtain the greatest weight reduction possible (greater than 10%) and fatigue resistence improvement over the traditional titanium structure. In order for this to be feasible, the CFRP must be adecuately protected against heat and fire. The object of the HEFESTO project is therefore also to demonstrate a novel all-in-one multilayer coating effective to thermally isolate and fireproof CFRP in order to resist the operating conditions and fire hazards in the immediate area of a helicopter motor. The multilayer coating, which is composed of an aerogel (to thermally insolate), a ceramic (to fireproof) and an intumescent layer (to actively firefight), will be applied to the redesigned helicopter engine deck/firewall. The resulting structure will be fire tested to demonstrate it fireproof according to CS-29 standards, and also tested under constant temperature condicions representative of the motor area to demonstrate that the coating thermally isolates the CFRP at temperatures which are acceptable for this material to maintain its mechanical properties completely intact. The most appropriate configuration and application method for the mutli layer coating will be identified so as to make it practical, light, cheap and efficient.
Ámbito científico
Programa(s)
Régimen de financiación
CS2-IA - Innovation actionCoordinador
31191 Cordovilla
España
Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.