Opis projektu
Uodpornienie konstrukcji śmigłowców na wysokie temperatury
Redukcja wagi i zapewnienie odporności na zmęczenie od dawna stanowiły wyzwanie przy budowie śmigłowców, rzutując na ich nieefektywność i podatność na uszkodzenia. Zespół finansowanego ze środków UE projektu HEFESTO zamierza pokonać te ograniczenia poprzez zrewolucjonizowanie konstrukcji pokładu silnika i obszaru przegrody przeciwogniowej, zastępując tradycyjną tytanową strukturę polimerem wzmocnionym włóknem węglowym (CFRP). Mając na celu 10-procentową redukcję masy i zwiększenie odporności na zmęczenie, to śmiałe przedsięwzięcie ma potencjał poprawy przyszłości technologii śmigłowców. Kluczem jest jednak skuteczna ochrona CFRP przed szkodliwym działaniem wysokich temperatur i ognia. Zespół projektu HEFESTO opracuje wielowarstwową powłokę i podda pokrytą nią powierzchnię CFRP stałym warunkom temperaturowym, aby udowodnić, że ta niezwykła powłoka może utrzymać integralność mechaniczną CFRP nawet w podwyższonych temperaturach.
Cel
The main objective of the HEFESTO project is to redesign the engine deck/firewall area of a helicopter in CFRP in order to obtain the greatest weight reduction possible (greater than 10%) and fatigue resistence improvement over the traditional titanium structure. In order for this to be feasible, the CFRP must be adecuately protected against heat and fire. The object of the HEFESTO project is therefore also to demonstrate a novel all-in-one multilayer coating effective to thermally isolate and fireproof CFRP in order to resist the operating conditions and fire hazards in the immediate area of a helicopter motor. The multilayer coating, which is composed of an aerogel (to thermally insolate), a ceramic (to fireproof) and an intumescent layer (to actively firefight), will be applied to the redesigned helicopter engine deck/firewall. The resulting structure will be fire tested to demonstrate it fireproof according to CS-29 standards, and also tested under constant temperature condicions representative of the motor area to demonstrate that the coating thermally isolates the CFRP at temperatures which are acceptable for this material to maintain its mechanical properties completely intact. The most appropriate configuration and application method for the mutli layer coating will be identified so as to make it practical, light, cheap and efficient.
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
CS2-IA - Innovation actionKoordynator
31191 Cordovilla
Hiszpania
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.