Description du projet
Une technologie de batterie améliorée pour les aéronefs électriques
La propulsion électrique constitue une voie prometteuse pour réduire considérablement les émissions de dioxyde de carbone de l’industrie aéronautique. Pour cela, la technologie des batteries devra subir des améliorations majeures pour remplacer les moteurs actuels des avions commerciaux. Il s’agit surtout d’une plus grande capacité de stockage d’énergie, d’une plus grande puissance, d’une réduction de la masse totale et du volume, ainsi que d’une meilleure gestion de l’énergie thermique. Le projet LiBAT concevra et assemblera un prototype de bloc-batterie avec une densité énergétique à la fine pointe de la technologie. Son objectif consiste à fabriquer une batterie légère suffisamment puissante pour piloter un avion commercial.
Objectif
Hybrid and electric propulsion systems for aeronautics represent an enormous potential for innovation, especially with regard to CO2 savings. In order to achieve a reliable, efficient and safe operation of such battery systems, they must be optimized in terms of energy storage capacity, electrical power, total mass and volume, Thermal requirements for materials and construction.
The main goal is to design and assemble a prototype of a entire battery pack with state-of-the-art energy density. A clear definition of the interfaces will insure the easy integration of the demonstrator into current aircraft architectures. The prototype will be developed to reach TRL4 and will be validated in laboratory conditions.
Champ scientifique
- natural scienceschemical scienceselectrochemistryelectric batteries
- natural scienceschemical sciencesinorganic chemistryalkali metals
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaeronautical engineering
Programme(s)
Régime de financement
CS2-RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
70565 Stuttgart
Allemagne