Projektbeschreibung
Aerodynamische Effizienz von Tragflächen mit Turbo-Propeller-Triebwerk
Die Luftfahrtindustrie wird kontinuierlich weiterentwickelt, um den erhöhten Flugverkehr auf Kurzstrecken bewerkstelligen zu können. Vielseitige und kosteneffektive Turbo-Propeller-Triebwerke feiern ein spätes Comeback, indem sie Fluglinien dabei helfen, zusätzliche Strecken zu schaffen. Das EU-finanzierte Projekt ESTRO führt umfassende Windkanaltests durch, um die aerodynamische Effizienz der jüngst eingeführten Flugzeuge mit Turbo-Propeller-Triebwerk für 90 Passagiere zu prüfen. Im Fokus wird die Prüfung der aerodynamischen Strömung und der Tragflächenbelastung bei mittleren/hohen Mach-Zahlen (bis zu 0,67) sowie bei Reynolds-Zahlen im Windkanal in der Region von 10 bis 11 Millionen stehen. Computermodelle werden die Versuchsarbeit durch die Validierung der Versuchsergebnisse ergänzen.
Ziel
According to the requirements of the topic JTI-CS2-2018-CFP08-REG-03-01, the proposal ESTRO will produce experimental and numerical data in flow speed and in “cruise conditions” to validate the relevant aerodynamic performance of the Regional 90 sit turboprop A/C wing including laminar flow extension measurements and wing span load distribution. In particular, the tests in wind tunnel conditions will be performed at some Reynolds numbers, whose higher value is expected to be around 7-8 millions, and at low and medium Mach numbers. Accurate pressure distributions, infrared flow images, wing deformation, wall balance and load control and alleviation measurements are expected. The data will be the result of an experimental test campaign performed in a Laminar Wind tunnel with the main objective to evaluate the laminar flow robustness, the aerodynamic performances and load control effectiveness of a turboprop A/C wing at medium/low speeds (Mach numbers up to 0.38) and wind tunnel Reynolds number around 7-8 million. Numerical simulations aim to first assess the wind tunnel experimental results and then to extrapolate the data to flight conditions. In addition, the effects of the propeller on the wing laminar flow extension will be evaluated through 3D boundary layer computations coupled to linear stability analyses based on ray theory.
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenFinanzierungsplan
RIA - Research and Innovation actionKoordinator
84084 Fisciano Sa
Italien