Description du projet
Les paliers de transfert d’huile mis à l’épreuve
La demande croissante pour des petits moteurs d’avion fonctionnant à haut régime fait peser des exigences strictes en matière de performances sur le système de transmission. Un graissage efficace, un refroidissement liquide et un actionnement hydraulique sont essentiels pour augmenter les performances et la durée de vie. L’attention est actuellement braquée sur les nouveaux paliers de transfert d’huile. Ils alimenteront les paliers des engrenages planétaires en huile de graissage lors de la rotation du corps et contrôleront les objets mobiles sur le châssis rotatif tels que le mécanisme de commande de pas pour les pales. Grâce au financement de l’UE octroyé au projet PROTEUSS, des chercheurs de l’Université de Nottingham mettront au point une plateforme expérimentale et des modèles informatiques afin d’étudier le fonctionnement des paliers de transfert d’huile. Les résultats des essais permettront de les intégrer en toute sécurité dans le système de transmission du moteur.
Objectif
With the drive for engine cores to become smaller in size whilst operating at ever greater speeds and loads, the demands placed on the transmission systems are becoming ever greater.
Correspondingly, effective lubrication, liquid cooling and hydraulic actuation are increasingly essential to the performance and life span of engine transmission systems.
The above general trends, coupled with a recent resurgence of interest in open rotor engines, propel a need for new Oil Transfer Bearings (OTBs) to be developed. OTBs are required for two main reasons:
(a) to provide both lubrication to bearings of planetary gears when the carrier of an epicyclic gearbox rotates and
(b) to actuate movable objects on the rotating frame such as a blade pitch mechanism.
The proposed experimental rig and supporting computational model will investigate both of these conditions simultaneously.
UNOTT is well placed to carry out this work due to its experience in delivering high quality research relevant to bearings, seals, shafts and other parts of the gas turbine transmissions system that have become a feature in all recent engine development programmes at Rolls-Royce. This is an area of focus for the Gas Turbines and Transmissions Research Centre, which included a significant investment in research facilities that would allow research in this area of long-term strength at UNOTT to deliver benefits to the wider engines community and contribute to the global challenges we face to reduce noise and emissions.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
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H2020-EU.3.4.5.1. - IADP Large Passenger Aircraft
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
IA - Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-CS2-CFP08-2018-01
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
NG7 2RD Nottingham
Royaume-Uni
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.