Projektbeschreibung
Neues Toolkit zur Förderung der Flughafensicherheit
Das unentwegte Wachstum im Flugverkehr hat den Druck auf die cyberphysische Sicherheit erhöht. Die Sicherheitspolitik der EU für die Luft- und Raumfahrt zielt darauf ab, ein angemessenes Gleichgewicht zwischen Sicherheit und Reisekomfort, Privatsphäre sowie dem Schutz personenbezogener Daten und Betriebsfaktoren zu schaffen. Das EU-finanzierte Projekt SATIE wird neue „Security Operation Centre“-Philosophien zur Einbindung in eine umfassende Flughafensicherheitspolitik schaffen. Hierzu zählt ein ganzheitlicher Ansatz zur Prävention, Erkennung und Minimierung von sowie die Reaktion auf Gefahren an Flughäfen, während der Schutz von kritischen Systemen, empfindlichen Daten und Passagieren sichergestellt wird. Hierzu wird im Rahmen von SATIE ein interoperables Toolkit entwickelt, das cyberphysische Korrelationen, forensische Untersuchungen und die dynamische Folgenabschätzung an Flughäfen verbessert. Demonstrationen werden in Griechenland, Kroatien und Italien durchgeführt.
Ziel
The twenty-first century experiments a digital revolution that simplifies flight and cross-border. Digitalization contributes to leverage information sharing, reduce exploitation costs and improve travel experience, but it also blurs the lines between virtual world and reality with serious security matters. In the meanwhile airports face a daily challenge to ensure business continuity and passengers’ safety.
SATIE adopts a holistic approach about threat prevention, detection, response and mitigation in the airports, while guaranteeing the protection of critical systems, sensitive data and passengers. Critical assets are usually protected against individual physical or cyber threats, but not against complex scenarios combining both categories of threats. In order to handle it, SATIE develops an interoperable toolkit which improves cyber-physical correlations, forensics investigations and dynamic impact assessment at airports. Having a shared situational awareness, security practitioners and airport managers collaborate more efficiently to the crisis resolution. Emergency procedures can be triggered simultaneously through an alerting system in order to reschedule airside/landside operations, notify first responders, cybersecurity and maintenance teams towards a fast recovery.
Innovative solutions will be integrated on a simulation platform in order to improve their interoperability and to validate their efficiency. Three demonstrations will be conducted at different corners of Europe (Croatia, Italy and Greece) in order to evaluate the solutions in operational conditions (TRL≥7). Results and best practises will be widely disseminated to the scientific community, standardization bodies, security stakeholders and the aeronautic community. Finally, SATIE paves the way to a new generation of Security Operation Centre that will be included in a comprehensive airport security policy.
Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
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Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
(öffnet in neuem Fenster) H2020-SU-INFRA-2018-2019-2020
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H2020-SU-INFRA-2018
Finanzierungsplan
IA - Innovation actionKoordinator
51147 Koln
Deutschland
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Beteiligte (18)
78990 Elancourt
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92400 Courbevoie
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
44801 Bochum
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1100 Wien
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45963 ORLEANS CEDEX 9
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00142 Roma
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08036 BARCELONA
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
61-612 Poznan
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
141 22 IRAKLEIO
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08001 Barcelona
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80686 Munchen
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4200-072 Porto
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1000 029 Lisboa
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845 07 Bratislava
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10410 Velika Gorica
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10177 Athina
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