Descrizione del progetto
L’elettrificazione dell’industria aeronautica
L’aviazione sta registrando un particolare tipo di ondata di innovazioni che non si vedeva da decenni. Da importanti scoperte tecnologiche a investimenti effettuati da nuovi concorrenti, quest’industria sta affrontando un enorme cambiamento. L’azienda svizzera H55 sta fornendo ai produttori di aeromobili soluzioni di propulsione elettrica nell’ambito del progetto EPS55, realizzando una rivoluzionaria innovazione destinata a velivoli molto leggeri a decollo e atterraggio verticale. Questo progetto è fondamentale per la riduzione delle emissioni acustiche e di gas a effetto serra e, inoltre, contribuisce a diminuire gli errori umani, che rappresentano la causa maggiore di malfunzionamenti aeronautici tra gli aeromobili leggeri. I costi associati all’elettrificazione dei velivoli leggeri saranno fattibili dal punto di vista commerciale solo se i costi operativi finali saranno in linea con quelli associati ad altri mezzi di trasporto.
Obiettivo
H55 SA is a Swiss company created in 2017 by three members of the Solar Impulse Project, the first round-the-world solar flight. With the strategy of offering electric propulsion solutions to aircraft manufacturers, with systems safety review leading to airplane certification ready, H55 has dedicated the last year and a half to the development of its EPS55 patented technology: The Electric Propulsion System for the Air Transportation of Tomorrow.
EPS55 is a ground-breaking and cost-effective Electric Propulsion System (EPS) for Very Light Aircrafts (VLA) and Vertical Take-off and Landing (VTOL) with a certifiable Battery Management System able to handle multiple battery systems, electric motors, hybrid systems and do so while setting priorities in an organized hierarchical way. EPS55 has already proven its feasibility with the integration of a first prototype in an acrobatic aircraft in 2017 which achieved performance values far ahead any of its EPS competitors: 1 hour flight time with 40% of battery reserves at a direct costs per hour of only 18€.
Electrifying aviation market is a real and urgent need to achieve noise and green-house emissions reduction of the sector, which reached 768 million tonnes of CO2 in 2016. In addition, safety is a major issue and reducing the human failure factors, which account for the largest reason of air accident fatalities among light aircrafts, is a must. Regarding costs, electrifying light aircraft industry will be market feasible only if final operational costs are approximate to other means of transport like vehicles.
Electric aircraft market has a huge potential: it is projected to grow from 6.61€ Billion in 2018 to 9.27€ Billion by 2021, at a CAGR of 7.33% and is predicted to keep growing at a CAGR over 4% after 2021. EPS55 will reach this market by 2021 and will enable the next necessary step for electric aviation to become a reality.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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H2020-EU.2.3. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Innovation In SMEs
PROGRAMMA PRINCIPALE
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H2020-EU.3. - PRIORITY 'Societal challenges
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H2020-EU.2.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
SME-1 - SME instrument phase 1
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) H2020-EIC-SMEInst-2018-2020
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
1950 SION
Svizzera
L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.