Description du projet
Un système de gouvernail innovant pour accroître l’efficacité énergétique des navires
La réduction des coûts d’exploitation et l’amélioration de la viabilité environnementale du secteur des transports maritimes – toutes catégories de navires confondues – sont une priorité absolue dans l’UE. La réponse pourrait être le Gate Rudder System, qui s’avère être un remarquable concept d’économie d’énergie assorti d’une excellente manœuvrabilité. Rassemblant 18 experts en technologie et parties prenantes, le projet GATERS, financé par l’UE, démontrera les avantages de ce système et les raisons pour lesquelles il peut devenir le système de propulsion et de direction de nouvelle génération pour le transport par voie d’eau. Plus précisément, le projet permettra d’installer et d’exploiter ce système sur un cargo côtier. Ensuite, l’équipe étudiera le concept du système pour des opérations de transport maritime en haute mer. La technologie est disponible à la fois pour les navires neufs et ceux déjà en service.
Objectif
"GATERS proposes the first retrofit application of a novel propulsion and manoeuvring device for ships, called “Gate Rudder System”. It specifically addresses at the call text “to develop and demonstrate to TRL6 and higher innovative, cost-effective retrofit solution for marine shipping to provide substantial improvements regarding environmental impacts and life cycle cost"". Taking advantage of the remarkable fuel saving (a max of 14% in trials and 30% in-service) and excellent manoeuvrability of the gate rudder system, ""GATERS demonstrates significantly reduced emissions from ships particularly within coastal and port areas to challenge and even exceeding the current and future legislative requirements of the IMO and local regulations for emissions"".
GATERS aims to bring together 18 technology experts and prime stakeholders, including the patent holder, to demonstrate and exploit the benefits of this system by two complementary deliverables. First is the retrofit demonstration of the system for the European short sea shipping operations by installing and operating on a target coastal tanker. Second is the concept exploration of this system for the oceangoing shipping operations, including fleet level. Hence to demonstrate if the Gate Rudder System can be the next generation propulsion and steering system for the waterborne transport.
The three-phase work programme of GATERS includes the investigation of the technical challenges and solutions in Phase1. The detailed design and manufacturing of the retrofit system on the target vessel are to be conducted in Phase2. The demonstration of the retrofit technology on the target vessel and its impact assessment comprising other ship types are included in Phase 3. The two deliverables of the projects will be exploited by the Consortium immediately and the European Maritime Industry to follow up through the comprehensive communication, dissemination and exploitation activities supported by the Industry Advisory Board.
"
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Thème(s)
Régime de financement
IA - Innovation actionCoordinateur
G1 1XQ Glasgow
Royaume-Uni
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Participants (17)
22305 Hamburg
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
92400 COURBEVOIE
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18537 Piraeus
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
00185 Roma
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34912 Istanbul
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
34469 Maslak, Istanbul
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CB21 6AL Cambridge
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PLA 9054 Paola
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34940 Istanbul
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7052 Trondheim
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3011 Limassol
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DT2 7PZ Dorchester
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41410 Kocaeli
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NE1 7RU Newcastle Upon Tyne
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3036 Limassol
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SW1P 1WG London
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16121 Genova
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