Description du projet
De nouveaux outils de sécurité pour réduire le nombre de décès sur les routes
La priorité absolue des prochaines innovations en matière de véhicules automatisés connectés sera la sécurité routière. Pour relever les défis à venir en matière de sécurité, le projet SAFE-UP, financé par l’UE, va mettre au point de nouvelles technologies et des méthodes d’essai et d’évaluation. À cette fin, il se concentrera sur de futurs scénarios critiques ainsi que sur des technologies et des méthodes d’évaluation, tous en lien avec la sécurité. Les futurs scénarios critiques pour la sécurité seront conçus et testés sur une plateforme de simulation du trafic. Puis, ces scénarios serviront de base au développement de nouvelles technologies de sécurité pour les systèmes actifs et passifs, ce qui donnera lieu à quatre démonstrations. Enfin, de nouvelles méthodologies d’évaluation de la sécurité seront ensuite conçues pour démontrer les avantages globaux. Ces travaux contribueront à réduire le nombre de décès sur les routes.
Objectif
Future transport and mobility will be disrupted by innovations in Connected Automated Vehicles (CAVs), in which safety will be of the highest priority. SAFE-UP aims to proactively address the upcoming safety challenges by developing innovative technologies, testing and assessment methods. SAFE-UP is based on 3 key pillars: i) future safety-critical scenarios, ii) new safety technologies, and iii) novel safety assessment methodologies. Future safety-critical scenarios will be designed and analysed in a highly automated and mixed traffic environment in a traffic simulation platform. Based on these scenarios, new safety technologies for active and passive systems will be developed, resulting in 4 Demos. The passive safety system of Demo 1 will include restraint and occupant monitoring technologies for new seating positions. Three active safety system prototypes (all on-vehicle, one of them also including on-user and infrastructure) will be developed. Demo 2 will enhance the interaction between vehicles and VRUs under bad weather conditions while Demo 3 will integrate advanced intervention functions to avoid critical events. Demo 4 will consist of a safety solution based on C-ITS to enable timely warning provisions. To prove the overall benefits, new safety assessment methodologies will be thoroughly designed. The SAFE-UP consortium is another major asset, consisting of key players in mobility across the entire value chain: advanced OEMs, leading suppliers & industry, and academia. The new technologies will reduce fatalities by covering pedestrians, cyclists and Powered Two Wheelers in urban areas through active safety systems and cars in non-urban through passive safety technologies, which will impact 64% of all road fatalities. SAFE-UP will also develop targeted education and training schemes for fostering the implementation of automated driving functions, while also focusing on raising awareness of future road safety challenges.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
43710 Santa Oliva
Espagne
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Participants (20)
Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
CV10 7JS NUNEATON
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08007 Barcelona
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85057 Ingolstadt
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70839 Gerlingen-Schillerhoehe
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75015 PARIS 15
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57001 Thermi Thessaloniki
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412 96 GOTEBORG
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52062 Aachen
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85049 Ingolstadt
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1140 Bruxelles / Brussel
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2595 DA Den Haag
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2628 CN Delft
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5612 AE Eindhoven
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50121 Florence
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8010 Graz
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
88046 Friedrichshafen
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08013 Barcelona
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
447 83 Vargarda
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
447 00 Vargarda
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38440 Wolfsburg
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