Descripción del proyecto
Un nuevo soldador para la línea de montaje de aeronaves en Europa
La unión de materiales híbridos termoplásticos (MHT) es un importante paso en la fabricación de estructuras aeroespaciales de MHT. La siguiente generación de aviones de pasajeros empleará abundantes MHT, que son más ligeros y pueden unirse por soldadura. Esto no solo evita el uso de fijaciones, sino que también mejora la fiabilidad y reduce los costes de montaje. Para aprovechar todo el potencial de los MHT en la aviación, el proyecto financiado con fondos europeos TCTOOL desarrollará nuevos efectores terminales para el montaje sin sujeciones de estructuras de fuselaje de MHT. Además, ideará nuevas herramientas adaptativas para soldar el revestimiento termoplástico del fuselaje a los largueros y los bastidores. El objetivo es conseguir un montaje sin defectos y rentable para las líneas de ensamblaje de aviones en Europa.
Objetivo
The next generation of large passenger aircraft will make extensive use of thermoplastic composites which could replace thermoset composites and metals in many areas of aircraft construction. Thermoplastic composites can be lighter in weight even than thermoset composites, but the key advantage is that they can be joined together using welding processes. This has the potential to eliminate many of the hundreds of thousands of fasteners in an aircraft, improving reliability and reducing assembly costs by over 60%.
To take full advantage of thermoplastic composites weldability will require the development of innovative new approaches to tooling and automation to eliminate or reduce fixed tooling costs which can account for more than one third of non-recurring costs.
This project will develop innovative new end-effectors for jigless assembly of thermoplastic composite fuselage structures and new adaptive tooling for the welding of thermoplastic fuselage skin to stringers and frames. This will allow highly automated assembly of these complex structures with tooling that can be re-configured digitally and re-used. The project will also deliver simulation tools and perform manufacturing simulations to quantify variations in assembly, risk of defects, and optimise the process to achieve cost-effective zero-defects assembly.
This €1050k project will be led by TWI a major industrial research organisation with world-leading expertise in composites joining and large equipment design, FADA-CATEC Center for Advanced Aerospace Technologies with expertise in robotic assembly and aerospace technology, London South Bank University – developers of innovative robotic and end-effector solutions, Brunel University – experts in thermoplastic composites welding and AcroFlight – experts in virtual engineering and simulation.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería de materiales compuestos
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos ingeniería aeroespacial aeronave
- ciencias sociales sociología relaciones laborales automatización
- ciencias naturales informática y ciencias de la información software software de aplicación software de simulación
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMA PRINCIPAL
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H2020-EU.3.4.5.1. - IADP Large Passenger Aircraft
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
CS2-IA - Innovation action
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) H2020-CS2-CFP09-2018-02
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
CB21 6AL CAMBRIDGE
Reino Unido
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.