Description du projet
De nouveaux carénages pour un accès aisé aux systèmes moteur de pointe des avions
Le secteur de l’aérospatiale développe activement de nouveaux systèmes et structures pour rendre les avions plus légers, plus silencieux et plus économes en carburant. Les réacteurs à taux de dilution très élevé pourraient jouer un rôle crucial en aidant les futurs avions à répondre à ces objectifs. L’intégration de ces réacteurs sur le fuselage représente un défi qui pourrait être géré via des nacelles (pièces qui abritent les moteurs) plus courtes et plus minces. Cela requiert toutefois de nouvelles conceptions pour le système de carénage de la nacelle, la partie qui peut être ouverte ou retirée pour l’inspection et la maintenance. Le projet NNEOS financé par l’UE développe un actionneur électromécanique innovant pour ouvrir et fermer les carénages et les maintenir ouverts pendant les opérations de maintenance. Cette conception améliorera la sécurité et l’accessibilité tout en réduisant le poids et le volume, répondant ainsi aux dimensions requises tout en réduisant la consommation de carburant.
Objectif
NNEOS (Nacelle cowl NExt generation Opening System)
NNEOS project is born to enable the use of new engines architectures like the UHBR (Ultra-High Bypass Ratio) that require shorter and slimmer nacelles and as a result a new approach to mainteinability and accessibility of the engine.
Main objectives of the project:
-Improve safety and accessibility to engine zones for maintenance/reparation through the development of an electromechanical actuator that integrates the functionalities of opening/closing the cowls as well as holding them at the open position during maintenance task
-Optimize weight and dimensions with a design that favours the integration within the nacelle available space envelope:
-At a system level, provide a potential reduction for the volume required for the equipment by 15%
-At a system level, the aim is to achieve a 10% weight reduction associated to the system and connections when compared to the current systems being used.
-Contribute to the reduction of the development time of the future engine architectures by 10%, through the optimisation of system integration for the power plant systems Provide a friendly design that is easy to use but ensures a safe operation of the nacelles
-Bring the technology to TRL5.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
IA - Innovation actionCoordinateur
28906 Madrid
Espagne