Description du projet
Assurer la sécurité du transport par camions
Le vol de carburant constitue un réel problème pour le transport routier de marchandises, dans la mesure où il expose les conducteurs à des risques, provoque des dommages aux camions ainsi que d’importantes pertes économiques pour le secteur. La société espagnole Handfleet a développé un système de prévention du vol de carburant pour les gros véhicules, capable de détecter des tentatives de vol avant que le carburant ne soit aspiré. L’outil innovant dispose de capteurs intelligents qui peuvent distinguer les vibrations produites lors d’une tentative de vol par rapport à celles générées lors du fonctionnement normal du véhicule. Il est capable d’empêcher les vols de carburant dans toutes les situations du cycle de travail du camion, ainsi que la fraude interne, et peut également détecter les tentatives de vol avant qu’elles ne surviennent, évitant ainsi des dommages matériels aux camions. Le projet TSS, financé par l’UE, compte commercialiser ce système innovant de prévention du vol de carburant, et entend améliorer la sécurité des camions et celle des conducteurs.
Objectif
Handfleet is a Spanish company specialized in fuel anti-theft systems. It’s formed by a group of professionals with an important entrepreneur track record with a broad experience in deploying and installing technological solutions for trucks.
At current, fuel theft is a first level concern for the road goods transport. It creates insecurity to drivers, it implies damages to trucks that in many occasions are left out of service, and it supposes important economic losses for the sector, and it suppose a €20 B problem in the world. Present solutions fail to deliver an always on system that avoid material losses for the vehicles.
To address this situation, we have designed TSS (Truck Safe Services), a fuel theft prevention system for large vehicles that detects robberies before any fuel is stolen. It is protected by Patent 201730081 and includes smart sensors that can distinguish any vibration produced at any attempt of smuggling from the vibrations produced during the normal operation of the vehicle. It detects fuel theft even if it’s internal fraud. It can work as an autonomous Fleet Management System (FMS) or as an add-on of an existing one.
TSS offers the following Unique Selling Points USPs:
• It can prevent fuel theft attacks in all the situations of the trucks working cycle
• It can prevent internal fraud
• It can detect theft attempts before they occur avoiding material damages in the trucks
We will focus initially our effort in EU market where road goods transport activity has 315,948 M€ of turnover and is responsible of the creation of 2,892.2 million of jobs in this continent. And we will expand our activity later to other continents and to other sectors (passenger transport, agriculture, sail, etc.).
Our first estimations show that this platform will require an investment of 1.6 M euros, it would imply the creation of 18 jobs and a ROI of 11.3 in the first three years with full version working.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- sciences sociales économie et affaires entreprise et gestion esprit d'entreprise
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie électronique capteurs capteurs intelligents
- sciences agricoles agriculture, sylviculture et pêche agriculture
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.2.3. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Innovation In SMEs
PROGRAMME PRINCIPAL
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H2020-EU.3. - PRIORITY 'Societal challenges
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H2020-EU.2.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
SME-1 - SME instrument phase 1
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-EIC-SMEInst-2018-2020
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
47013 VALLADOLID
Espagne
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.