Descripción del proyecto
Un nuevo simulador podría revolucionar el automovilismo
En el deporte, la práctica resulta fundamental. También en el automovilismo. Sin embargo, las prácticas en este ámbito son caras y están limitadas por la Asociación Internacional de Deportes de Motor y la Federación Internacional del Automóvil, que establecen solo diez días para pruebas privadas y algunos eventos para pruebas oficiales al año. Para conseguir más tiempo de práctica, los equipos de carreras y los pilotos están recurriendo a los simuladores de conducción en circuito. Sin embargo, estos distan mucho de ser perfectos. En este contexto, el proyecto financiado con fondos europeos AVEHIL propone un sistema profesional de simulación de alto calibre basado en el uso de modelos matemáticos. El objetivo es integrar a los equipos de carreras, al piloto y al ingeniero con facilidad y ofrecerles una plataforma libre de accidentes para practicar.
Objetivo
In motorsport, practice is the key to success at all levels. However, more practice demands more financial resources. Due to budget limitations and the need to moderate teams’ race preparation efforts, the International Motor Sports Association (IMSA) - Federation Internationale de l'Automobile (FIA) enforced stricter regulations on teams’ amount of permitted in-season testing by limiting it to at most 10 private test days plus a couple of official test events in January and February. This is not enough for racing teams and drivers to hone their skills. In response, they are resorting to the use of Driver in the Loop (DIL) simulators. Despite significantly contributing to the closing of the practice gap, current simulators suffer from inconsistencies between driver’s actions and what they experience, sensations which are not a true reflection of those in a real car, use hexapod systems which are less suitable for vehicle dynamics studies. They also suffer from motion sickness with the driver having to take frequent breaks from the simulator. To address these challenges, SkyDrive S.r.l has developed a professional high calibre simulator system (AveHIL) based on the use of mathematical models to integrate racing teams, the driver and the engineer in a seamless manner and offer them an accident free platform to learn, master and develop their racing career. They also enjoy the same level of situational awareness as in a real race car countless times with no greenhouse gas emissions. Teams can learn new tracks, practice manoeuvres and test setup changes virtually before taking their cars on to the actual track. To ensure a realistic experience, our solution comes with 4 degrees of freedom, real throttle, braking pedals, and master cylinders, World Series Tub, 42 Nm torque and a vacuum auto adaptive seat. The successful commercialisation of EveHIL enhance SkyDrive’s growth by increasing revenues to €12.7 million with an ROI of 4.28 five years post commercialisation.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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H2020-EU.2.3. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Innovation In SMEs
PROGRAMA PRINCIPAL
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H2020-EU.3. - PRIORITY 'Societal challenges
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H2020-EU.2.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
SME-1 - SME instrument phase 1
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) H2020-EIC-SMEInst-2018-2020
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
20145 MILANO
Italia
Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.