Description du projet
De nouveaux outils pour améliorer le contrôle du trafic aérien
La forte augmentation du trafic aérien européen a accru les contraintes imposées aux contrôleurs aériens pour assurer la sécurité, l’ordre et l’efficacité du trafic aérien. S’appuyant sur des recherches antérieures consacrées à cette question, le projet PROSA PJ10-W2, financé par l’UE, entend faire évoluer le concept de contrôle de la circulation aérienne centré sur le vol, dans lequel les aéronefs restent sous la responsabilité du même contrôleur dans deux secteurs géographiques, voire davantage. Un autre objectif vise à permettre des opérations de contrôle collaboratives, au cours desquelles les contrôleurs peuvent donner des instructions aux avions impliquant des manœuvres hors secteur. De nouveaux modes d’interaction homme-machine et de nouvelles technologies seront également examinés dans le but de réduire la charge de travail et le stress mental auxquels sont soumis les contrôleurs aériens. Ces travaux contribueront à améliorer l’efficacité opérationnelle ainsi que la prévisibilité et la sécurité des vols.
Objectif
This project is part of the Industrial Research & Validation phase, developed under the SJU Private Public Partnership and will contribute to the SESAR2020 Programme Lifecycle. It will build upon previous work in SESAR2020 Wave 1. The project will further mature the concept of “Flight Centric ATC” where an air traffic controller is responsible for a certain number of aircraft throughout their entire flight segment within a given airspace whereas other controllers are responsible for different aircraft within the same airspace. Another objective is to enable collaborative control operations, where ATCOs will be able to issue instructions to aircraft that involve out-of-sector manoeuvring, without the coordination required in conventional operations. This will be accompanied by an activity to identify and validate needs that might allow a Controller to operate in any airspace classified as a particular type. That is, the ATCO will be validated on method and tools rather than a geographic specified airspace. In addition, the project will investigate and develop the Contingency and Delegation of Airspace Operational Use Cases. It will identify the impacts on the services defined in the Virtual Centre concept and validate the concept within a realistic environment based on contingency needs or on organisation needs (either static, on a fixed-time transfer schedule, or dynamic, when the traffic density is below/above a certain level). In order to reduce the workload and mental strain on the controllers in the ATC centre, especially under high traffic density/complexity situations, the project will investigate new human machine interface interaction modes and technologies. This work will consider modern design and development approaches as well as methodologies such as modularity, service-oriented architecture, adaptive automation. The project will in particular address Automatic Speech Recognition, Attention Guidance and enhanced User Profile Management Systems.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
63225 Langen
Allemagne
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Participants (38)
51147 Koln
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1059 CM Amsterdam
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252 61 Jenec
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
2950 Vedbaek
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
120 00 Nove Mesto Praha
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
823 07 Bratislava
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LT-02184 Vilnius
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02 147 Warszawa
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1030 Wien
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10410 Velika Gorica
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D02 T449 Dublin
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602 27 Norrkoping
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2770 Kastrup
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75720 Paris
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28022 Madrid
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
28036 Madrid
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28022 Madrid
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00138 Roma
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00138 Roma
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1797 Sofia
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00156 Roma
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00155 Roma
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20122 Milano
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1130 Bruxelles / Brussel
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1100 Wien
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1150 Wien
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1185 Budapest
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28108 Alcobendas Madrid
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00195 Roma
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7034 Trondheim
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PO15 7FL Fareham
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1215 Geneva
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1215 Geneve
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78990 Elancourt
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31700 Blagnac
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1930 Zaventem
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A96D6R0 Dun Loaghaire Dublin
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581 88 LINKOPING
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