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SESAR2020 PJ07-W2 OAUO Optimised Airspace Users Operations

Description du projet

Modifier en permanence les trajectoires de vol pourrait réduire l’encombrement de l’espace aérien et des aéroports

Désormais, de plus en plus de personnes prennent régulièrement l’avion pour le plaisir ou pour les affaires. Par ailleurs, la mondialisation croissante des échanges implique une augmentation des vols de fret. La gestion actuelle du trafic aérien est encore très manuelle, basée sur des plans de vol soumis à l’avance et sur l’intervention occasionnelle des contrôleurs aériens au cours d’un vol. La possibilité de surveiller et de contrôler en permanence la trajectoire tout au long d’un vol pourrait en améliorer considérablement l’efficacité, et optimiser l’utilisation de l’espace aérien et des infrastructures aéroportuaires. C’est précisément ce que font les TBO (trajectory-based operations ou opérations basées sur les trajectoires), en s’appuyant sur la synchronisation et l’échange d’informations associés à l’automatisation du contrôle du trafic aérien. Le projet SESAR2020 PJ07-W2 OAUO Optimised Airspace Users Operations, financé par l’UE, soutient la transition vers les TBO au sein de l’UE afin que notre ciel reste sûr et convivial.

Objectif

The PJ07-W2 Optimised Airspace Users Operations (OAUO) aims at defining and validating improved Airspace Users processes and tools related to their interaction with the ATM Network Operations in SESAR 2020. The current ATM environment based on static flight plans is evolving through SESAR towards Trajectory Based Operations (TBO) in order to improve Airports and ATM Network performance.

PJ07-W2 shall develop and validate the following SESAR Solutions:
• Solution PJ.07-W2-38 Enhanced integration of AU trajectory definition and network management processes
• Solution PJ.07-W2-39 Collaborative framework managing delay constraints on arrivals
• Solution PJ.07-W2-40 Mission trajectories management with integrated Dynamic Mobile Areas (DMA) Type 1 and Type 2
• Solution PJ.07-W2-38.1 Agreed trajectory revisions in execution

PJ07-W2 addresses the following objectives:
• develop requirements and validate procedures and workflows for Flight/Wing Operations Centre to interact with ATM stakeholders and especially with the Network Management Function (NMF), with regard to trajectory definition, and to ensure continuity in the Collaborative Decision Making (CDM) process throughout the trajectory life-cycle
• smoothly integrate AU Priorities and Preferences in collaborative processes at Airports and in Network Demand Capacity Balancing (DCB) processes, allowing those processes to perform multi-criteria optimization tasks involving many stakeholders
• develop high level of automation to reduce the need for Airspace Users and flow managers to intervene through intensive coordination, which is critical for integrated processes to work on an operational scale
• improve the interoperability between AUs and the NMF Operations
• allow AU Flight Operations to provide the ATM NMF with the most accurate input on the true demand at any time (at planning phase)
• get from NMF an improved, harmonised picture of the ATM constraints for evaluating their impact on operations
• refine and validate the Mission Trajectory and the DMA concepts

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

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Coordinateur

EUROCONTROL - EUROPEAN ORGANISATION FOR THE SAFETY OF AIR NAVIGATION
Contribution nette de l'UE
€ 0,00
Adresse
Rue de la Fusée 96
1130 Bruxelles / Brussel
Belgique

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Région
Région de Bruxelles-Capitale/Brussels Hoofdstedelijk Gewest Région de Bruxelles-Capitale/ Brussels Hoofdstedelijk Gewest Arr. de Bruxelles-Capitale/Arr. Brussel-Hoofdstad
Type d’activité
Research Organisations
Liens
Coût total
€ 16 943 225,39

Participants (30)