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PJ05-W2 Digital Technologies for Tower

Description du projet

Des technologies numériques permettant un meilleur contrôle des vols depuis les tours

L’aéronautique européenne connaît une forte augmentation du trafic aérien. Les prestataires de services de navigation aérienne sont donc confrontés à divers défis pour garantir que le pilotage des vols reste efficace, ponctuel et sûr. L’un des moyens permettant de relever ces défis consiste à accentuer la numérisation. Le projet PJ05-W2 DTT financé par l’UE contribue à cette solution de deux façons. En premier lieu, il propose le développement d’un service de circulation aérienne pour les aérodromes distants dans lequel les services de divers aérodromes sont combinés au sein d’une salle de contrôle centralisée indépendante de la localisation de l’aéroport. En second lieu, il souhaite procéder à la validation de modes d’interface homme-machine innovants et des technologies correspondantes dans différentes tours d’aéroport. Les solutions proposées dans le cadre du projet permettront de réduire les temps de trajet et d’améliorer les liaisons point à point, tout en améliorant la sécurité des vols et la productivité des contrôleurs.

Objectif

"PJ.05-W2 Digital technologies for Tower - SESAR-IR-VLD-WAVE2-05-2019 deals with two main technical work packages: WP2: ""Multiple Remote Tower and Remote Tower centre"" and WP3: ""HMI Interaction modes for Airport Tower"". 14 SESAR members (in sum 31 legal beneficiaries) showed interest in this project. For WP2 cost-effectiveness is the principal key performance area (KPA). It proposes the development of a remotely provided aerodrome air traffic service by a ""multiple"" and/or ""center"" setting. Those settings help to combine ATS services from various aerodromes in a centralized control room independent on airport location in order to make use of the valuable resource ATS provider more efficiently. In the end, the passengers will benefit from by a better passenger comfort in terms of shorter travel times and better point to point connections. PJ.05-W2 will bring the multiple/center concept to such a matured level ready for industrialization.
PJ.05-W2 WP3 aims to validate, in different Airport operating environments, innovative HMI modes and associated technologies. Those solutions are expected to positively contribute to the Safety and HP KPAs with reduced Controllers’ head down time and workload, as well as increased situation awareness and controllers' productivity.
The PJ05-W2 DTT attracted plenty of European organisations to participate: ANSPs, industries, R&D and airport stakeholder intends to provide their specific competences to broaden the operational needs and technological expertises. The PJ.05-W2 variety of partners and validation activities will help to adequately reflect the variety of operational needs and technical solutions which in the end of the project will consolidate into a harmonized and widely accepted SESAR2020 PJ05 solution. The complete work is structured in a very collaborative way throughout all work packages and will ensure the transfer of knowledge and know-how between all participants and external to SESAR2020 projects."

Coordinateur

DEUTSCHES ZENTRUM FUR LUFT - UND RAUMFAHRT EV
Contribution nette de l'UE
€ 629 649,13
Adresse
LINDER HOHE
51147 Koln
Allemagne

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Région
Nordrhein-Westfalen Köln Köln, Kreisfreie Stadt
Type d’activité
Research Organisations
Liens
Coût total
€ 899 498,75

Participants (43)