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Investigation and Maturation of Technologies for Hybrid Electric Propulsion

Descripción del proyecto

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Investigación sobre las tecnologías de propulsión híbrida y su potencial

La aviación comercial busca nuevas tecnologías para poder alcanzar el objetivo de un crecimiento neutro en carbono. En consecuencia, el objetivo principal de IMOTHEP es evaluar el potencial real de la propulsión eléctrica híbrida (HEP, por sus siglas en inglés), una prometedora opción para aumentar gradualmente la eficiencia de las aeronaves. IMOTHEP llevará a cabo una investigación exhaustiva de las tecnologías eléctricas para aeronaves eléctricas híbridas, estrechamente vinculadas con configuraciones avanzadas de aviones y estructuras de propulsión innovadoras. Los diseños de las aeronaves se seleccionarán en función de su potencial para reducir el consumo de combustible, en particular en vuelos de corta y media distancia. El proyecto identificará los facilitadores fundamentales y las lagunas tecnológicas para el desarrollo de la HEP, así como las adaptaciones de la normativa, estructuras y herramientas necesarias. Todo ello se recopilará en una hoja de ruta final a escala sectorial para el desarrollo de la HEP.

Objetivo

To meet the goal of a carbon neutral growth of commercial aviation, the top level objective of IMOTHEP is to achieve a key step in assessing the potential offered by hybrid electric propulsion (HEP) and, ultimately, to build the corresponding aviation sector-wide roadmap for the maturation of the technology.
The core of IMOTHEP is an integrated end-to-end investigation of hybrid-electric power trains for commercial aircraft, performed in close connexion with the propulsion system and aircraft architecture. Aircraft configurations will be selected based on their potential for fuel burn reduction and their representativeness of a variety of credible concepts, with a focus on regional and short-to-medium range missions. From the preliminary design of aircraft, target specifications will be defined for the architecture and components of the hybrid propulsion chain. Technological solutions and associated models will then be investigated with a twenty year timeframe perspective. In order to identify key technological enablers and technology gaps, the integrated performance of the electric components and power chain will be synthesized by assessing the fuel burn of the selected aircraft configurations, compared to conventional technologies extrapolated to 2035.
The project will also address the infrastructures and tools required for HEP development, as well as the need for technology demonstrations or regulatory evolutions. Eventually, all these elements will feed the research and technology roadmap of HEP, which will constitute the final synthesis of the project.
To achieve these ambitious goals, the 54-month project is supported by 7 R&D institutes, 11 industries (from aviation and electric systems), a service SME and 7 universities from 9 EU countries, plus 2 RTD organisations from Canada. The requested EU grant is 10 392 845 Euros.

Ámbito científico

Palabras clave

Programa(s)

Tema(s)

Convocatoria de propuestas

H2020-MG-2018-2019-2020

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Convocatoria de subcontratación

H2020-MG-2019-SingleStage-INEA

Régimen de financiación

RIA - Research and Innovation action

Coordinador

OFFICE NATIONAL D'ETUDES ET DE RECHERCHES AEROSPATIALES
Aportación neta de la UEn
€ 1 769 769,71
Dirección
CHEMIN DE LA HUNIERE
91120 Palaiseau
Francia

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Región
Ile-de-France Ile-de-France Essonne
Tipo de actividad
Research Organisations
Enlaces
Coste total
€ 1 769 769,71

Participantes (34)

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Última actualización: 2 Mayo 2024

Mi folleto

Permalink: https://cordis.europa.eu/project/id/875006/es

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