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Investigation and Maturation of Technologies for Hybrid Electric Propulsion

Projektbeschreibung

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Erforschung von Technologien und des Potenzials des Hybridantriebs

Die gewerbliche Luftfahrt sucht nach neuen Technologien, die dabei helfen können, das Ziel des CO2-neutralen Wachstums zu erreichen. Dementsprechend ist das oberste Ziel von IMOTHEP, das tatsächliche Potenzial, das der hybrid-elektrische Antrieb – eine vielversprechende Option für eine stufenweise Steigerung der Effizienz von Luftfahrzeugen – bietet, zu erfassen. IMOTHEP wird eine eingehende Untersuchung von Elektrotechnologien für hybrid-elektrische Flugzeuge durchführen, was in enger Verbindung mit hoch entwickelten Flugzeugkonfigurationen und innovativen Antriebsarchitekturen geschieht. Flugzeugdesigns werden auf der Grundlage ihres Potenzials für die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs ausgewählt, insbesondere mit Blick auf Kurz- und Mittelstreckenflüge. Das Projekt wird Schlüsselfaktoren und Technologielücken für die Entwicklung des hybrid-elektrischen Antriebs sowie die erforderlichen Instrumente, Infrastrukturen und regulatorische Anpassungen ermitteln. Diese werden in einem abschließenden Fahrplan für die Reifung des hybrid-elektrischen Antriebs zusammengestellt.

Ziel

To meet the goal of a carbon neutral growth of commercial aviation, the top level objective of IMOTHEP is to achieve a key step in assessing the potential offered by hybrid electric propulsion (HEP) and, ultimately, to build the corresponding aviation sector-wide roadmap for the maturation of the technology.
The core of IMOTHEP is an integrated end-to-end investigation of hybrid-electric power trains for commercial aircraft, performed in close connexion with the propulsion system and aircraft architecture. Aircraft configurations will be selected based on their potential for fuel burn reduction and their representativeness of a variety of credible concepts, with a focus on regional and short-to-medium range missions. From the preliminary design of aircraft, target specifications will be defined for the architecture and components of the hybrid propulsion chain. Technological solutions and associated models will then be investigated with a twenty year timeframe perspective. In order to identify key technological enablers and technology gaps, the integrated performance of the electric components and power chain will be synthesized by assessing the fuel burn of the selected aircraft configurations, compared to conventional technologies extrapolated to 2035.
The project will also address the infrastructures and tools required for HEP development, as well as the need for technology demonstrations or regulatory evolutions. Eventually, all these elements will feed the research and technology roadmap of HEP, which will constitute the final synthesis of the project.
To achieve these ambitious goals, the 54-month project is supported by 7 R&D institutes, 11 industries (from aviation and electric systems), a service SME and 7 universities from 9 EU countries, plus 2 RTD organisations from Canada. The requested EU grant is 10 392 845 Euros.

Wissenschaftliches Gebiet

Schlüsselbegriffe

Programm/Programme

Thema/Themen

Aufforderung zur Vorschlagseinreichung

H2020-MG-2018-2019-2020

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Unterauftrag

H2020-MG-2019-SingleStage-INEA

Finanzierungsplan

RIA - Research and Innovation action

Koordinator

OFFICE NATIONAL D'ETUDES ET DE RECHERCHES AEROSPATIALES
Netto-EU-Beitrag
€ 1 769 769,71
Adresse
CHEMIN DE LA HUNIERE
91120 Palaiseau
Frankreich

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Region
Ile-de-France Ile-de-France Essonne
Aktivitätstyp
Research Organisations
Links
Gesamtkosten
€ 1 769 769,71

Beteiligte (34)

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Letzte Aktualisierung: 2 Mai 2024

Mein Booklet

Permalink: https://cordis.europa.eu/project/id/875006/de

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