Descripción del proyecto
Al volante de los coches de conducción automatizada
Los coches de conducción automatizada allanan el camino para la mejora de los flujos de tráfico, la movilidad y el incremento de la seguridad viaria, ya que la mayoría de los accidentes pueden atribuirse a errores de conducción. ¿Qué papel desempeñará el conductor en los sistemas de conducción automatizados? El proyecto HADRIAN, financiado con fondos europeos, intenta responder a esta pregunta. Para ello, desarrollará una solución de sistema de conducción holístico centrándose en la utilidad de las interfaces hombre-máquina que se ajustan dinámicamente (flexibles) y que tienen en cuenta las condiciones medioambientales y del conductor. El proyecto aumentará la seguridad de la conducción automatizada y sus hallazgos (demostradores y métricas) darán lugar a directrices y recomendaciones.
Objetivo
The HADRIAN project represents a human-centered revolution in the definition of driver roles in automated driving (AD) that starts with human mobility needs within the larger framework of European future mobility visions in the areas of shared, individual, and freight mobility. Holistic driving system solutions are conceptualized based on realistic arrangements of vehicle and infrastructure capabilities matched with human capabilities to achieve safe, acceptable, and trustworthy use of AD functionality and transitions between AD levels.
The HADRIAN project focuses on the utility of dynamically adjusting (fluid) human machine interfaces (HMI) that take environmental and driver conditions into account to provide adaptive signals, information, or transfer authority that the driver needs to safely transition between AD levels. For this fluid HMI (f-HMI), real-time driver status models, novel sensor and information fusion methods & algorithms, as well as decision logic algorithms for contextually sensitive interventions and information offerings will be developed. A (fluid) tutoring system will provide a step-wise training of the driver and enable calibrated levels of trust.
The HADRIAN project aims to increase the safety of AD level transitions by 85 % compared to traditional, non-adaptive HMIs, and achieve acceptability of 95%. Nineteen human participant studies, covering a broad range of driver demographic and cultural factors, will explore and evaluate f-HMI concepts and driver monitoring methods in driving simulators and field demonstrations. Field demonstrations will be performed using the full range from light to larger passenger vehicles and freight vehicles/trucks (L, M, and N class).
Eventually, the HADRIAN demonstrators and effectiveness metrics will be translated into guidelines and recommendations for OEMs world-wide for human-systems integration of safe, acceptable and trustworthy AD technologies and functionalities.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ciencias sociales sociología relaciones laborales automatización
- ciencias sociales ciencias políticas transiciones políticas revoluciones
- ingeniería y tecnología ingeniería eléctrica, ingeniería electrónica, ingeniería de la información ingeniería electrónica sensores
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Palabras clave
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMA PRINCIPAL
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
RIA - Research and Innovation action
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) H2020-DT-ART-2018-2019-2020
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
8010 Graz
Austria
Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.