Descripción del proyecto
Destino cero emisiones, accidentes y atascos
Un dispositivo de vigilancia a bordo del vehículo podrá cuantificar el estado técnico, diagnosticar fallos y detectar anomalías en vehículos eléctricos, conectados y automatizados. El proyecto ArchitectECA2030, financiado con fondos europeos, reúne a partes interesadas de la industria de componentes y sistemas electrónicos, organismos de normalización y certificación, así como a operadores de campos de prueba, compañías de seguros e investigadores, para diseñar un marco de validación que incluya herramientas y métodos armonizados para cuantificar riesgos residuales. Los objetivos del proyecto son desarrollar un diseño fiable y rastreable validado por misión de componentes y sistemas electrónicos, cuantificar el riesgo residual aceptado de componentes y sistemas electrónicos y lograr una mayor aceptación por parte del usuario final. Los resultados del proyecto fomentarán la ventaja competitiva europea de cero emisiones, accidentes y atascos.
Objetivo
Independent validation is fundamental to emphasise the capability and safety of any solution in the electric, connected and automated (ECA) vehicles space. It is vital that appropriate and audited testing takes place in a controlled environment before any deployment takes place. As the software and hardware components come from multiple vendors and integrate in numerous ways, the various levels of validation required must be fully understood and integration with primary and secondary parts must be considered.
The key targets of ArchitectECA2030 are the robust mission-validated traceable design of electronic components and systems (ECS), the quantification of an accepted residual risk of ECS for ECA vehicles to enable type approval, and an increased end-user acceptance due to more reliable and robust ECS. The proposed methods include automatic built-in safety measures in the electronic circuit design, accelerated testing, residual risk quantification, virtual validation, and multi-physical and stochastic simulations.
The project will implement a unique in-vehicle monitoring device able to measure the health status and degradation of the functional electronics empowering model-based safety prediction, fault diagnosis, and anomaly detection. A validation framework comprised of harmonized methods and tools able to handle quantification of residual risks using data different sources (e.g. monitoring devices, sensor/actuators, fleet observations) is provided to ultimately design safe, secure, and reliable ECA vehicles with a well-defined, quantified, and acceptable residual risk across all ECS levels. The project brings together stakeholders from ECS industry, standardization and certification bodies (e.g. ISO, NIST, TUEV), test field operators, insurance companies, and academia closely interacting with ECSEL lighthouse initiative Mobility.E to align and influence emerging standards and validation procedures for ECA vehicles.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural.
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- ingeniería y tecnologíaingeniería eléctrica, ingeniería electrónica, ingeniería de la informacióningeniería electrónicasensores
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Programa(s)
Convocatoria de propuestas
H2020-ECSEL-2019-2-RIA-two-stage
Consulte otros proyectos de esta convocatoriaConvocatoria de subcontratación
H2020-ECSEL-2019-2-RIA
Régimen de financiación
RIA - Research and Innovation actionCoordinador
85579 Neubiberg
Alemania
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Participantes (20)
8020 Graz
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602 00 BRNO STRED
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9500 Villach
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150 00 PRAHA 5
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1671 Krakeroy
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5656AG Eindhoven
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0349 Oslo
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26121 Oldenburg
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1040 Wien
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7034 Trondheim
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Vilniaus
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Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
1006 Riga
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8010 Graz
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89557 Reno
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8010 Graz
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01069 Dresden
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3390 Melk
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78153 Le Chesnay Cedex
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2628 CN Delft
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38440 Wolfsburg
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