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Trustable architectures with acceptable residual risk for the electric, connected and automated cars

Descripción del proyecto

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Destino cero emisiones, accidentes y atascos

Un dispositivo de vigilancia a bordo del vehículo podrá cuantificar el estado técnico, diagnosticar fallos y detectar anomalías en vehículos eléctricos, conectados y automatizados. El proyecto ArchitectECA2030, financiado con fondos europeos, reúne a partes interesadas de la industria de componentes y sistemas electrónicos, organismos de normalización y certificación, así como a operadores de campos de prueba, compañías de seguros e investigadores, para diseñar un marco de validación que incluya herramientas y métodos armonizados para cuantificar riesgos residuales. Los objetivos del proyecto son desarrollar un diseño fiable y rastreable validado por misión de componentes y sistemas electrónicos, cuantificar el riesgo residual aceptado de componentes y sistemas electrónicos y lograr una mayor aceptación por parte del usuario final. Los resultados del proyecto fomentarán la ventaja competitiva europea de cero emisiones, accidentes y atascos.

Objetivo

Independent validation is fundamental to emphasise the capability and safety of any solution in the electric, connected and automated (ECA) vehicles space. It is vital that appropriate and audited testing takes place in a controlled environment before any deployment takes place. As the software and hardware components come from multiple vendors and integrate in numerous ways, the various levels of validation required must be fully understood and integration with primary and secondary parts must be considered.

The key targets of ArchitectECA2030 are the robust mission-validated traceable design of electronic components and systems (ECS), the quantification of an accepted residual risk of ECS for ECA vehicles to enable type approval, and an increased end-user acceptance due to more reliable and robust ECS. The proposed methods include automatic built-in safety measures in the electronic circuit design, accelerated testing, residual risk quantification, virtual validation, and multi-physical and stochastic simulations.

The project will implement a unique in-vehicle monitoring device able to measure the health status and degradation of the functional electronics empowering model-based safety prediction, fault diagnosis, and anomaly detection. A validation framework comprised of harmonized methods and tools able to handle quantification of residual risks using data different sources (e.g. monitoring devices, sensor/actuators, fleet observations) is provided to ultimately design safe, secure, and reliable ECA vehicles with a well-defined, quantified, and acceptable residual risk across all ECS levels. The project brings together stakeholders from ECS industry, standardization and certification bodies (e.g. ISO, NIST, TUEV), test field operators, insurance companies, and academia closely interacting with ECSEL lighthouse initiative Mobility.E to align and influence emerging standards and validation procedures for ECA vehicles.

Ámbito científico

Palabras clave

Programa(s)

Tema(s)

Convocatoria de propuestas

H2020-ECSEL-2019-2-RIA-two-stage

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Convocatoria de subcontratación

H2020-ECSEL-2019-2-RIA

Régimen de financiación

RIA - Research and Innovation action

Coordinador

INFINEON TECHNOLOGIES AG
Aportación neta de la UEn
€ 514 659,00
Dirección
AM CAMPEON 1-15
85579 Neubiberg
Alemania

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Región
Bayern Oberbayern München, Landkreis
Tipo de actividad
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Enlaces
Coste total
€ 2 058 636,25

Participantes (20)

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Última actualización: 19 Diciembre 2023

Mi folleto

Permalink: https://cordis.europa.eu/project/id/877539/es

European Union, 2024