Description du projet
Une solution de mobilité intelligente pour réduire les embouteillages
Il y a, à l’heure actuelle, plus de gens qui se déplacent et qui vivent dans les villes du monde entier qu’à tout autre moment de notre histoire. Les embouteillages constituent l’un des problèmes les plus fréquents et, pour les éliminer, il est nécessaire d’étendre une offre de services qui reste pour le moment limitée. Le projet MAAS, financé par l’UE, contribuera à ouvrir la voie au transport multimodal. Plus précisément, ce projet met au point une plateforme cloud innovante de mobilité en tant que service (MaaS), baptisée MOBCON, afin d’assurer la meilleure expérience de voyage possible par le biais d’une plateforme unique et d’une application mobile. Cela aidera les utilisateurs à planifier, programmer et acheter des services à partir d’un canal de paiement unique, qu’ils voyagent à l’intérieur d’un pays ou d’un pays à l’autre. Ce système de transport intelligent et durable est susceptible de réduire les embouteillages ainsi que les émissions de CO2.
Objectif
UN predicts that more than 68% of the world’s population will live in cities by 2050. This increases pressure on already overburdened urban transportation systems resulting in increased congestion which is costing countries between 2% and 4% of GDP. Leveraging on technological advancements, cities are moving towards multimodal shared transportation services. However, the transportation industry across Europe suffers from country dependency and separate treatment of transport modalities with travellers having to change from one mobility provider platform/ App to another in order to plan, book, travel and pay a multimodal trip within and across countries. This limits the implementation of Mobility-as-a-Service (MaaS). To provide employees with more flexibility, achieve sustainability goals and address accessibility and parking problems, employers want to implement new flexible mobility policies with incentives for other travel behaviour. E.g. cycling, public transport, ride sharing and electrical car sharing. The execution of such polices requires a robust and user-friendly digital solution to support employees and handle the complex administration for employers. Based in Netherlands, Mobility Concept is an SME established in 2011, specialising in the management of mobility policies and services for employers, employees and individuals. It has developed an innovative cloud-based MaaS platform (MOBCON) to provide users with an optimal travel experience through a single platform and mobile app to plan, book and pay for services from a single payment channel when travelling within and across countries. Employers are also able to manage their innovative mobility policies to realise their sustainability goals. MOBCON facilitates a smart sustainable transport system to make cities more liveable through reduced congestion, CO2 emissions, noise pollution and parking requirements.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- sciences sociales sociologie gouvernance taxation
- ingénierie et technologie génie de l'environnement ingénierie de la pollution atmosphérique
- sciences naturelles sciences de la Terre et sciences connexes de l'environnement sciences de l'environnement pollution
- sciences sociales géographie sociale et économique transport transport en commun
- sciences sociales géographie sociale et économique transport transports durables
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.2.3. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Innovation In SMEs
PROGRAMME PRINCIPAL
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H2020-EU.3. - PRIORITY 'Societal challenges
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H2020-EU.2.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
SME-1 - SME instrument phase 1
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-EIC-SMEInst-2018-2020
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
2013 AS Haarlem
Pays-Bas
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.