Description du projet
Des méthodes avancées pour rendre les véhicules ferroviaires silencieux
Les conceptions de trains ne devraient plus avoir à sacrifier le confort pour la vitesse. L’amélioration du confort des passagers et la réduction de l’impact environnemental des véhicules ferroviaires constituent des objectifs prioritaires, la lutte contre le bruit figurant en tête de liste. Néanmoins, les procédures de certification et d’autorisation sont actuellement longues et coûteuses, alors que l’emploi de matériaux complexes destinés à réduire le poids des véhicules et à répondre aux besoins relatifs à l’efficacité énergétique a des répercussions sur l’isolation acoustique. Le projet TRANSIT, financé par l’UE, est formé d’un consortium d’universités, d’instituts de recherche et d’entreprises spécialisées dans le bruit et les vibrations ferroviaires. Il entend fournir au secteur ferroviaire des instruments et des méthodes qui permettront de réduire le bruit à l’intérieur des véhicules, tout en développant des méthodes avancées qui faciliteront les essais virtuels et conduiront à des procédures de certification et d’autorisation des véhicules plus économiques.
Objectif
TRANSIT aims at providing the railway community with a proven set of innovative tools and methodologies to reduce the environmental impact and improve interior acoustic comfort of railway vehicles. Noise is one of the main environmental challenges for the railway industry. Currently vehicle certification and authorisation requires extensive measurement campaigns on dedicated test tracks, leading to high cost and time expenses. In the future virtual certification of railway vehicles and improved authorisation procedures should reduce these expenses. Furthermore, increasing energy efficiency of railway transport is a key goal of Shift2Rail and efforts are ongoing to reduce vehicle weight, e.g. by applying composite material technology in the design of the carbody. However, this could potentially lead to increased interior noise levels as sound insulation is inherently related to mass, hence compromising the interior acoustic comfort.
In this project the next major steps will be taken towards virtual testing, enhanced flexibility and compatibility in authorisation procedures. This will be achieved by developing accurate and robust source characterization and separation methods and techniques, and exterior noise simulation tools that will facilitate virtual testing and more cost-effective vehicle certification and authorisation methods. Regarding interior acoustic comfort, innovative material designs to increase sound transmission loss and absorption will be developed, leading to an improved interior sound quality within the weight constraints.
The TRANSIT consortium has been carefully selected to bring together universities, research institutes and companies with proven expertise in railway noise and vibration and in other important fields such as microphone array technologies and innovative materials. Most TRANSIT participants have been strongly involved in the reference projects Acoutrain and Roll2Rail and many other relevant projects.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
5612 AE Eindhoven
Pays-Bas