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Train pass-by noise source characterization and separation tools for cost-effective vehicle certification

Projektbeschreibung

Mit modernen Methoden Schienenfahrzeuge leiser werden lassen

Bei der Konstruktion von Zügen sollten im Komfort keine Kompromisse mehr zugunsten der Geschwindigkeit eingegangen werden. Den Fahrkomfort für die Fahrgäste zu verbessern und die Umweltauswirkungen von Schienenfahrzeugen zu reduzieren, zählen zu den Prioritäten, wobei die Lärmminderung die Liste anführt. Zertifizierungs- und Zulassungsverfahren sind heutzutage jedoch kosten- und zeitaufwendig, während der Einsatz komplexer Werkstoffe zwecks Verringerung des Fahrzeuggewichts und Erfüllung der Energieeffizienzanforderungen die Schalldämmung beeinträchtigt. Das EU-finanzierte Projekt TRANSIT vereint ein auf Eisenbahnlärm und Schwingungen spezialisiertes Konsortium aus Universitäten, Forschungseinrichtungen und Unternehmen, dessen Ziel es ist, dem Eisenbahnsektor Instrumente und Methoden zur Verfügung zu stellen, die Innengeräusche in den Fahrzeugen reduzieren werden. Gleichzeitig werden moderne Methoden entwickelt, die virtuelle Tests ermöglichen und wirtschaftlichere Fahrzeugzertifizierungs- und -zulassungsverfahren nach sich ziehen werden.

Ziel

TRANSIT aims at providing the railway community with a proven set of innovative tools and methodologies to reduce the environmental impact and improve interior acoustic comfort of railway vehicles. Noise is one of the main environmental challenges for the railway industry. Currently vehicle certification and authorisation requires extensive measurement campaigns on dedicated test tracks, leading to high cost and time expenses. In the future virtual certification of railway vehicles and improved authorisation procedures should reduce these expenses. Furthermore, increasing energy efficiency of railway transport is a key goal of Shift2Rail and efforts are ongoing to reduce vehicle weight, e.g. by applying composite material technology in the design of the carbody. However, this could potentially lead to increased interior noise levels as sound insulation is inherently related to mass, hence compromising the interior acoustic comfort.

In this project the next major steps will be taken towards virtual testing, enhanced flexibility and compatibility in authorisation procedures. This will be achieved by developing accurate and robust source characterization and separation methods and techniques, and exterior noise simulation tools that will facilitate virtual testing and more cost-effective vehicle certification and authorisation methods. Regarding interior acoustic comfort, innovative material designs to increase sound transmission loss and absorption will be developed, leading to an improved interior sound quality within the weight constraints.

The TRANSIT consortium has been carefully selected to bring together universities, research institutes and companies with proven expertise in railway noise and vibration and in other important fields such as microphone array technologies and innovative materials. Most TRANSIT participants have been strongly involved in the reference projects Acoutrain and Roll2Rail and many other relevant projects.

Aufforderung zur Vorschlagseinreichung

H2020-S2RJU-2019

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Unterauftrag

H2020-S2RJU-OC-2019

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Koordinator

TECHNISCHE UNIVERSITEIT EINDHOVEN
Netto-EU-Beitrag
€ 222 026,25
Adresse
Groene loper 3
5612 AE Eindhoven
Niederlande

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Region
Zuid-Nederland Noord-Brabant Zuidoost-Noord-Brabant
Aktivitätstyp
Higher or Secondary Education Establishments
Links
Weitere Finanzmittel
€ 0,00

Beteiligte (9)