Descripción del proyecto
En vías de mejorar el transporte ferroviario de la Unión Europea
Reforzar la posición del ferrocarril respecto a otros modos de transporte es una de las principales prioridades de la Unión Europea. La Empresa Común Shift2Rail, que hace avanzar al ferrocarril europeo hacia el futuro, fomenta la introducción de trenes que sean no solo más silenciosos, cómodos y fiables, sino que además funcionen en una red ferroviaria innovadora. El proyecto FINE-2, financiado con fondos europeos, está formando tres grupos de trabajo para que investiguen maneras de facilitar la gestión de la movilidad integrada (I2M) ahorrando energía y reduciendo el ruido y la vibración. Concretamente, este proyecto desarrollará herramientas para ayudar a los expertos a comprender el potencial de ahorro energético. Además, mejorará las metodologías características de la resistencia de túnel y potenciará las normas energéticas a fin de reflejar futuras novedades.
Objetivo
Formed of three discrete workstreams, the FINE-2 project will investigate means of enabling Integrated Mobility Management (I2M), saving Energy, and reducing inconvenient and disruptive Noise and Vibration (N&V) within the Rail Sector.
As a Cross Cutting Activity of the Shift2Rail Programme, FINE-2 will work alongside multiple existing projects to achieve more impactful results through collaboration and shared learning.
The I2M workstream will help to enhance the business case for intermodal freight transportation by tackling many of the issues present today, such as accurate ETA, control of hazardous material, and reduced resource waste. I2M will also look at improving Rail Operations through the new forms of data combination and representation.
The Energy workstream will develop tools to help understand the energy saving potential, thus Whole Life Cost benefits, of specific enhancements within the industry. It will also optimise tunnel resistance characteristic methodologies, and seek to enhance energy norms to reflect existing state of the art and future developments.
Finally the N&V will develop and enhance existing models and simulation tools from across the S2R programme to better understand the source of external noise, whether the train is at standstill or in motion, to help pinpoint the means of reducing it.
Ámbito científico
Palabras clave
Programa(s)
Convocatoria de propuestas
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H2020-S2RJU-CFM-2019
Régimen de financiación
IA - Innovation actionCoordinador
RG2 6GF Reading
Reino Unido
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Participantes (21)
93400 Saint Ouen
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10587 Berlin
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Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
38102 Braunschweig
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Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
8050 Zurich
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20200 Beasain
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20200 Beasain
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10785 Berlin
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32423 Minden
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60327 Frankfurt Am Main
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51147 Koln
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30163 Hannover
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16151 NAPOLI
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28108 Alcobendas Madrid
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3511 EP Utrecht
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81379 Munchen
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1210 Wien
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93200 St Denis
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28290 Las Rozas De Madrid
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781 89 Borlange
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100 44 Stockholm
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La participación finalizó
RG2 6GF Reading
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