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Furthering Improvements in Integrated Mobility Management (I2M), Noise and Vibration, and Energy in Shift2Rail

Descripción del proyecto

En vías de mejorar el transporte ferroviario de la Unión Europea

Reforzar la posición del ferrocarril respecto a otros modos de transporte es una de las principales prioridades de la Unión Europea. La Empresa Común Shift2Rail, que hace avanzar al ferrocarril europeo hacia el futuro, fomenta la introducción de trenes que sean no solo más silenciosos, cómodos y fiables, sino que además funcionen en una red ferroviaria innovadora. El proyecto FINE-2, financiado con fondos europeos, está formando tres grupos de trabajo para que investiguen maneras de facilitar la gestión de la movilidad integrada (I2M) ahorrando energía y reduciendo el ruido y la vibración. Concretamente, este proyecto desarrollará herramientas para ayudar a los expertos a comprender el potencial de ahorro energético. Además, mejorará las metodologías características de la resistencia de túnel y potenciará las normas energéticas a fin de reflejar futuras novedades.

Objetivo

Formed of three discrete workstreams, the FINE-2 project will investigate means of enabling Integrated Mobility Management (I2M), saving Energy, and reducing inconvenient and disruptive Noise and Vibration (N&V) within the Rail Sector.
As a Cross Cutting Activity of the Shift2Rail Programme, FINE-2 will work alongside multiple existing projects to achieve more impactful results through collaboration and shared learning.
The I2M workstream will help to enhance the business case for intermodal freight transportation by tackling many of the issues present today, such as accurate ETA, control of hazardous material, and reduced resource waste. I2M will also look at improving Rail Operations through the new forms of data combination and representation.
The Energy workstream will develop tools to help understand the energy saving potential, thus Whole Life Cost benefits, of specific enhancements within the industry. It will also optimise tunnel resistance characteristic methodologies, and seek to enhance energy norms to reflect existing state of the art and future developments.
Finally the N&V will develop and enhance existing models and simulation tools from across the S2R programme to better understand the source of external noise, whether the train is at standstill or in motion, to help pinpoint the means of reducing it.

Convocatoria de propuestas

H2020-S2RJU-2019

Consulte otros proyectos de esta convocatoria

Convocatoria de subcontratación

H2020-S2RJU-CFM-2019

Régimen de financiación

IA - Innovation action

Coordinador

THALES TRANSPORT AND SECURITY LIMITED
Aportación neta de la UEn
€ 47 500,00
Dirección
350 LONGWATER AVENUE GREEN PARK
RG2 6GF Reading
Reino Unido

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Región
South East (England) Berkshire, Buckinghamshire and Oxfordshire Berkshire
Tipo de actividad
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Enlaces
Coste total
Sin datos

Participantes (21)