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Furthering Improvements in Integrated Mobility Management (I2M), Noise and Vibration, and Energy in Shift2Rail

Descrizione del progetto

Sulla buona strada per migliorare il trasporto ferroviario dell’UE

Rafforzare la posizione delle ferrovie rispetto ad altri modi di trasporto è una priorità assoluta per l’UE. Per far avanzare le ferrovie europee verso il futuro, l’impresa comune Shift2Rail promuove l’introduzione di treni non solo più silenziosi, confortevoli e affidabili, ma che operino anche su una rete ferroviaria innovativa. Il progetto FINE-2, finanziato dall’UE, sta formando tre flussi di lavoro per studiare i mezzi per consentire la gestione integrata della mobilità, il risparmio energetico e la riduzione di rumori e vibrazioni disagevoli. In particolare, questo progetto svilupperà strumenti che aiutino gli esperti a comprendere il potenziale di risparmio energetico e migliorerà le metodologie caratteristiche di resistenza delle gallerie e le norme energetiche, per riflettere gli sviluppi futuri.

Obiettivo

Formed of three discrete workstreams, the FINE-2 project will investigate means of enabling Integrated Mobility Management (I2M), saving Energy, and reducing inconvenient and disruptive Noise and Vibration (N&V) within the Rail Sector.
As a Cross Cutting Activity of the Shift2Rail Programme, FINE-2 will work alongside multiple existing projects to achieve more impactful results through collaboration and shared learning.
The I2M workstream will help to enhance the business case for intermodal freight transportation by tackling many of the issues present today, such as accurate ETA, control of hazardous material, and reduced resource waste. I2M will also look at improving Rail Operations through the new forms of data combination and representation.
The Energy workstream will develop tools to help understand the energy saving potential, thus Whole Life Cost benefits, of specific enhancements within the industry. It will also optimise tunnel resistance characteristic methodologies, and seek to enhance energy norms to reflect existing state of the art and future developments.
Finally the N&V will develop and enhance existing models and simulation tools from across the S2R programme to better understand the source of external noise, whether the train is at standstill or in motion, to help pinpoint the means of reducing it.

Invito a presentare proposte

H2020-S2RJU-2019

Vedi altri progetti per questo bando

Bando secondario

H2020-S2RJU-CFM-2019

Meccanismo di finanziamento

IA - Innovation action

Coordinatore

THALES TRANSPORT AND SECURITY LIMITED
Contribution nette de l'UE
€ 47 500,00
Indirizzo
350 LONGWATER AVENUE GREEN PARK
RG2 6GF Reading
Regno Unito

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Regione
South East (England) Berkshire, Buckinghamshire and Oxfordshire Berkshire
Tipo di attività
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Collegamenti
Costo totale
Nessun dato

Partecipanti (21)