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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Advanced signalling and automation system - Completion of activities for enhanced automation systems, train integrity, traffic management evolution and smart object controllers

Description du projet

Une nouvelle plateforme de communication pour maintenir les trains sur les rails

Le secteur ferroviaire innove constamment, en modifiant les systèmes de gestion et de contrôle du trafic. Le projet X2Rail-4, financé par l’UE, va s’appuyer sur des recherches antérieures sur des technologies clés dans le cadre des démonstrateurs technologiques (DT) suivants. Il permettra d’augmenter la capacité des réseaux ferroviaires en intégrant et en testant des outils de détection d’obstacles et des capteurs d’environnement et mettra au point des prototypes embarqués complets de systèmes d’intégrité applicables aux trains de passagers et de marchandises avec ou sans communication câblée. En outre, le projet concevra une plateforme de communication pour la gestion de la communication et l’échange de données entre différents services. Il développera également un prototype offrant un système sans fil pour l’échange de données entre les équipements au sol et les instruments de signalisation avec des coûts de maintenance réduits et le câblage approprié.

Objectif

X2RAIL-4 is the 4th project of the Shift2Rail members in the IP2 “Advanced Traffic Management & Control Systems” domain and it aims to continue the research and development of key technologies within the following Technology Demonstrators (TDs):
-Railway line capacity increase (ATO up to GoA4)–TD2.2 (WP3, WP4, WP5): Finalize the activities started in X2Rail-1 by completing the GoA2 Specification. Develop ATO GoA4 prototypes. Integrate and test Obstacle Detection devices and “environment sensors” in cooperation with IP5 TD5.1.3.
-On-Board Train Integrity–TD2.5 (WP6, WP7): Finalize the activities started in X2Rail-2. Define, develop and test complete On-Board Train Integrity system prototypes able to be applied in every train typology (i.e. Passengers and Freight trains with wired and wireless communication).
-Traffic Management Evolution–TD2.9 (WP8, WP9, WP10): Finalize the activities started in X2Rail-2. Define, develop and test various elements of a Traffic Management System platform. Define and design a communication platform (Integration Layer) using standardized data structures and processes to manage the Communication/Data exchange between different services/clients and supporting TMS applications connected to other multimodal operational systems.
-Smart radio-connected all-in-all wayside objects–TD2.10 (WP11, WP12): Finalize the activities started in X2Rail-1.Develop implement and validate technical demonstrator. Develop and test prototype providing data exchange between trackside equipment and signalling devices via wireless connection; reduction of required cabling; increase on the availability of Maintenance Data, reduction of maintenance costs; support to preventive maintenance.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

IA - Innovation action

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-S2RJU-2019

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

ALSTOM TRANSPORT SA
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 353 168,24
Adresse
48 RUE ALBERT DHALENNE
93400 Saint Ouen
France

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Région
Ile-de-France Ile-de-France Hauts-de-Seine
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

Aucune donnée

Participants (38)

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