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CORDIS - Resultados de investigaciones de la UE
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Car Body Shells, Doors and Interiors

Descripción del proyecto

Trenes más ligeros y rápidos para el futuro

La próxima generación de trenes de pasajeros contará con máquinas más ligeras y con una mayor eficiencia energética y de costes. Para lograrlo, es necesario utilizar tecnologías compuestas, pero su aplicación se enfrenta a diferentes obstáculos, como un coste elevado. Otros factores igual de importantes son el diseño modular de los interiores y la fabricación de bajo coste de las piezas de los vehículos. El proyecto financiado con fondos europeos CARBODIN fabricará piezas para el chasis de los vagones, así como puertas más ligeras, y mejorará el diseño interior de los trenes de pasajeros. También combinará diferentes técnicas de producción, conceptos de automatización, la introducción de piezas compuestas con proceso conjunto de curado, y adhesión y uniones o complementos integrados de múltiples materiales. Además, el mantenimiento predictivo mejorará gracias a las pruebas en nodos detectores inteligentes. CARBODIN desarrollará una herramienta de configuración por realidad virtual que permitirá diseñar interiores de trenes atractivos.

Objetivo

The success of the European rail system requires cost-efficient passenger trains with high capability and reliability. The development of these high demanding trains involves a concerted effort in improving a comprehensive range of elements. CARBODIN contributes to this effort by combining the research effort along with the future CFM-IP1-01-2019 and the ongoing CFM-IP1-01-2017 projects to manufacture car body shell parts, doors and to improve the interior design of passenger trains.
CARBODIN will improve car body shell manufacture by exploring the possibilities offered by composite materials. To this end, CARBODIN advocates for a modular tooling to manufacture a wide range of parts of varying size. In addition, the proposed process will combine different production techniques, automation concepts, introduction of co-cured and co-bonded composite parts and multi-material integrated joints and inserts. Besides, predictive maintenance will be reinforced by testing intelligent sensor nodes.
Composite materials will also be the core idea for cost-efficient doors with reduced LCC. The creation of modular tooling combined with 3D technology will enable the production of lighter doors with enhanced thermal and acoustic properties in the door and its vicinity.
CARBODIN will facilitate the design of attractive train interiors by developing a configuration tool based on virtual reality. This will be complemented by innovative manufacturing tools for interior components. Other strategies for improving cost-effectiveness of manufacturing processes such as the integration of low-volt circuits in panels will be also explored. CARBODIN also aims at improving the performance of the future HMI system through a European survey to identify key interactions such as drivers’ gestures or voices.
CARBODIN will benefit from a strong multidisciplinary consortium, made of 14 partners from 7 countries, committed to the mentioned actions towards maximisation of the project’s impact.

Convocatoria de propuestas

H2020-S2RJU-2019

Consulte otros proyectos de esta convocatoria

Convocatoria de subcontratación

H2020-S2RJU-OC-2019

Régimen de financiación

RIA - Research and Innovation action

Coordinador

FUNDACIO EURECAT
Aportación neta de la UEn
€ 754 997,69
Dirección
AVENIDA UNIVERSITAT AUTONOMA 23
08290 Cerdanyola Del Valles (Barcelona)
España

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Región
Este Cataluña Barcelona
Tipo de actividad
Research Organisations
Enlaces
Coste total
€ 754 997,69

Participantes (13)