Projektbeschreibung
Der Bau der leichteren und schnelleren Züge der Zukunft
Die nächste Generation von Reisezügen wird leichter sowie kosten- und energieeffizienter sein. Dazu sind Verbundwerkstofftechnologien erforderlich, deren umfassender Verwendung, zum Beispiel aufgrund ihrer hohen Kosten, allerdings Hindernisse im Weg stehen. Die modulare Gestaltung von Innenräumen sowie eine kostengünstige Herstellung von Fahrzeugausrüstung wird ebenso wichtig sein. Das EU-finanzierte Projekt CARBODIN wird Wagenkastenteile und leichtere Türen herstellen und die Gestaltung der Innenräume von Personenzügen verbessern. Es wird außerdem verschiedene Produktionstechniken, Automatisierungskonzepte, die Einführung von cogehärteten und coverklebten Verbundbauteilen sowie integrierte Gelenke und Einsätze aus mehreren Werkstoffen miteinander verbinden. Darüber hinaus wird die vorausschauende Instandhaltung durch die Erprobung intelligenter Sensorknoten ausgebaut werden. CARBODIN wird des Weiteren die Gestaltung attraktiver Zuginnenräume erleichtern, indem es ein Konfigurationswerkzeug auf Basis von virtueller Realität entwickelt.
Ziel
The success of the European rail system requires cost-efficient passenger trains with high capability and reliability. The development of these high demanding trains involves a concerted effort in improving a comprehensive range of elements. CARBODIN contributes to this effort by combining the research effort along with the future CFM-IP1-01-2019 and the ongoing CFM-IP1-01-2017 projects to manufacture car body shell parts, doors and to improve the interior design of passenger trains.
CARBODIN will improve car body shell manufacture by exploring the possibilities offered by composite materials. To this end, CARBODIN advocates for a modular tooling to manufacture a wide range of parts of varying size. In addition, the proposed process will combine different production techniques, automation concepts, introduction of co-cured and co-bonded composite parts and multi-material integrated joints and inserts. Besides, predictive maintenance will be reinforced by testing intelligent sensor nodes.
Composite materials will also be the core idea for cost-efficient doors with reduced LCC. The creation of modular tooling combined with 3D technology will enable the production of lighter doors with enhanced thermal and acoustic properties in the door and its vicinity.
CARBODIN will facilitate the design of attractive train interiors by developing a configuration tool based on virtual reality. This will be complemented by innovative manufacturing tools for interior components. Other strategies for improving cost-effectiveness of manufacturing processes such as the integration of low-volt circuits in panels will be also explored. CARBODIN also aims at improving the performance of the future HMI system through a European survey to identify key interactions such as drivers’ gestures or voices.
CARBODIN will benefit from a strong multidisciplinary consortium, made of 14 partners from 7 countries, committed to the mentioned actions towards maximisation of the project’s impact.
Wissenschaftliches Gebiet
- engineering and technologymechanical engineeringmanufacturing engineering
- engineering and technologymaterials engineeringcomposites
- social sciencessociologyindustrial relationsautomation
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensors
- natural sciencescomputer and information sciencessoftwaresoftware applicationsvirtual reality
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenUnterauftrag
H2020-S2RJU-OC-2019
Finanzierungsplan
RIA - Research and Innovation actionKoordinator
08290 Cerdanyola Del Valles (Barcelona)
Spanien