Description du projet
Transport cyber-sécurisé
La numérisation a conduit le secteur des transports à devenir de plus en plus interconnecté. Le plus souvent, les services de transport sont centralisés. Toutefois, cette architecture centralisée augmente la vulnérabilité aux cyberattaques. Pour résoudre ce problème, le projet CitySCAPE, financé par l’UE, améliorera la cybersécurité dans le transport multimodal. Le projet produira une boîte à outils logicielle modulaire dont le but est quadruple: premièrement, il détectera le trafic et les flux de données suspects; deuxièmement, il évaluera l’impact technique et financier d’une cyberattaque; troisièmement, cela améliorera la prévisibilité des attaques zero-day; quatrièmement, il formera les autorités compétentes et améliorera la circulation des informations entre elles. À terme, la solution CitySCAPE sera validée dans des projets pilotes au niveau régional à Tallinn (Estonie) et à Gênes (Italie) par des opérateurs de transport et des organisations de cybersécurité qui seront également formés à l’utilisation des outils du projet.
Objectif
With the emergence of the digitization of information, ICT infrastructure and communications gave an unprecedented push towards the realization of truly interconnected passenger transport ecosystems at city-level. The emerging notion of multimodality supports a plethora of diverse transport services, typically offered from a central location. There however, the complex interconnected infrastructures ease the cyber-threats propagation while the underlying mosaic of fleets, personal hand-held devices and non-standardized data types increase the system's attack surface and require the authorities collaboration to proactively handle severe incidents.
CitySCAPE leverages the skills and mature technology of its 15-partner consortium to systematically explore all different cybersecurity dimensions of multimodal transport. These dimensions will drive a characterization of the cyber-threats in the ICT multimodal transport, extended to the close-by power and financial sector. Innovative software tools will be introduced to estimate the threats propagation in the system. Then, CitySCAPE will realize a modular software toolkit enabled to be seamlessly integrated into any multimodal transport system to: a)detect suspicious traffic-data values and identify persistent threats; b)evaluate an attack's impact in technical and notably in financial terms; c)combine external knowledge and internally-observed activities to enhance the predictability of zero-day attacks; d)instantiate a networked overlay to circulate informative notifications to CERT authorities and support their interplay. The CitySCAPE solution will be tested over a timely set of use-cases involving ticketing applications, cyber-fraud and location data in the regional transport system of two European cities, where extensive experiments will showcase its effectiveness. The findings will steer training sessions of expert/non-expert audience and shape a strong standardization contribution to security (labelling) protocols.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
- H2020-EU.3.7. - Secure societies - Protecting freedom and security of Europe and its citizens Main Programme
- H2020-EU.3.7.6. - Ensure privacy and freedom, including in the Internet and enhance the societal, legal and ethical understanding of all areas of security, risk and management
- H2020-EU.3.7.4. - Improve cyber security
Régime de financement
IA - Innovation actionCoordinateur
106 82 ATHINA
Grèce
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Participants (18)
Participation terminée
78990 Elancourt
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1466 Luxembourg
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
15125 Marousi Athina
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
00153 Roma
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10146 Tallinn
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Participation terminée
11317 Tallinn
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Participation terminée
11317 Tallinn
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
16137 Genova
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16129 Genova Ge
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
16129 Genova
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
185 33 PIRAEUS
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78180 Montigny Le Bretonneux
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
1020 Wien
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92350 Le Plessis Robinson
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00144 ROMA
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12616 Tallinn
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020976 Bucuresti
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31700 Blagnac
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