Description du projet
Une nouvelle application météo pour améliorer la gestion du trafic aérien
La météo est difficile à prévoir, même en s’aidant des dernières technologies en matière de prévision. Des prévisions météorologiques exactes sont pourtant essentielles à la gestion du trafic aérien. À ce titre, l’incertitude de ces prévisions devrait être incluse dans le processus décisionnel. Le projet FMPMet, financé par l’UE, développera une application multisectorielle et multisource fournissant des informations sur le temps convectif pour la position de gestion des flux (FMP pour «Flow Management Position»). L’objectif est de fournir à la FMP une évaluation probabiliste intuitive et interprétable de l’impact du temps convectif sur les opérations, jusqu’à huit heures à l’avance. Le but ultime du projet est d’améliorer la prise de décision dans la gestion des flux de trafic aérien, ce qui permettra à terme de réduire les retards des vols et d’améliorer les trajets des passagers.
Objectif
This project addresses the topic “Environment and Meteorology for ATM”. The framework for this project is the integration of meteorological forecast uncertainty information into the decision-making process for Flow Management Position (FMP). FMP is an operational position located in Area Control Centres (ACC) which serves as an interface between Air Traffic Control (ATC) and the Network Manager (NM) Operations Centre. FMP monitors the level of traffic in ATC sectors, adjusts the value of capacity in view of unexpected events, and coordinates possible traffic flow measures with the ACC Supervisor and the NM when an excess of demand over capacity is detected. The presence of storms challenges ATC: it makes the sector demand not easy to predict and increases the complexity, thus reducing the sector capacity. The overall objective of FMP-Met is to provide the FMP with an intuitive and interpretable probabilistic assessment of the impact of convective weather on the operations, up to 8 hours in advance, coming from the combination of the probabilistic sector demand, complexity and capacity reduction, to allow better-informed decision making. FMP-Met has the following specific objectives: Tailor multi-scale, multi-source convective weather information for FMP application; forecast multi-sector demand and complexity under convective weather; translate convective weather forecasts into predictions of reduced airspace capacity; and produce guidelines on the use of probabilistic forecasts for FMP application. The expected impact of this project is the enhancement of ATM efficiency by improving decision making in traffic flow management under convective weather. The provision of a trustworthy forecast of the future sector demand and of a reliable estimation of the impact of the convective weather in the sector capacity will support the FMP in taking anticipated, appropriate, and timely tactical flow measures, which as a consequence will lead to a reduction of delays.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- sciences naturelles sciences de la Terre et sciences connexes de l'environnement sciences de l'atmosphère météorologie
- sciences sociales géographie sociale et économique transport planification des transports gestion du trafic aérien
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.3.4.7. - SESAR JU
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
RIA - Research and Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-SESAR-2019-2
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
41004 Sevilla
Espagne
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.