Description du projet
Aller plus haut grâce à une nouvelle solution de refroidissement basée sur un caloduc en boucle
Le moteur à taux de dilution ultra élevé (UHBR pour ultra-high bypass ratio) représente le concept de propulsion économe en carburant le plus prometteur aujourd’hui disponible pour l’industrie aéronautique. Malheureusement, il présente des problèmes de refroidissement liés à des températures drastiquement plus élevées à l’intérieur du moteur et à la sensibilité des composants électroniques. Le projet EVAL, financé par l’UE, vise à concevoir une solution de refroidissement basée sur un caloduc en boucle (LHP): un dispositif solide et miniature de transfert de la chaleur biphasé, considéré comme particulièrement utile pour les industries de l’électronique, de l’aviation et des vaisseaux spatiaux. Pour ce faire, EVAL va combiner des fluides de travail dernier cri, une technologie européenne à la fois robuste, fiable et facile à intégrer qui consiste en une unité modulaire évaporateur-réservoir (ALTOM), ainsi que la technologie innovante de la charge LHP sur site. Le système de refroidissement passif novateur du projet EVAL permettra le fonctionnement fiable et efficace à long terme du moteur UHBR pour la nouvelle génération d’avions à passagers européens. Grâce à la démonstration de sa solution, EVAL contribuera aux impacts de haut niveau attendus par le programme Clean Sky 2 Joint Undertaking.
Objectif
The UHBR engine is one of the most fuel-efficient propulsion concepts available today. However, outstanding technical and environmental performances are counterbalanced by severe operational conditions of engine systems. The EVAL project aims to create a demonstrator of a passive cooling system, based on a loop heat pipe (LHP) technology, for efficient thermal management of the UHBR engine bleed system valves exposed to a harsh temperature environment.
The EVAL innovation will consist in combination of (i) working fluids able to meet the bleed system valve cooling requirements and aeronautical standards; (ii) EU’s domestic patented technology of evaporator-reservoir modular unit (ALTOM), which makes possible to create superior in thermal performance, compact, lightweight, robust, reliable, easy-to-integrate and still cost-effective thermal management systems; and (iii) innovative technology of LHP charging on-site.
The project activities will be concentrated within TRL 4–6 range and will result in a “degraded environment” demonstration of LHP-based passive cooling system capabilities to realize precise thermal management of aircraft engine bleed system valves. In the future, the EVAL thermal management system – playing the role of “enabling technology” – will ensure accurate and precise regulation of the airflow in the UHBR engine, thus, will contribute to reliable and efficient long-term operation of the engine in the whole. Therefore, EVAL project will contribute to high-level impacts expected by the Clean Sky 2 Programme within the key pillars defined in H2020.
The project will be realized by R&D teams of (1) National Aerospace University “KhAI” experienced in complex thermal management systems for aerospace and terrestrial applications, and (2) Allatherm SIA, a high-tech SME with key specialization in two-phase heat transfer technologies and devices. Administrative management and coordination will be provided by the Science and Technology Center in Ukraine (STCU). Close collaboration between academia and business will ensure strong innovation and marketing potential of the EVAL project outputs.
Champ scientifique
- engineering and technologymechanical engineeringthermodynamic engineeringheat engineering
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- natural scienceschemical sciencesorganic chemistryalcohols
- natural sciencesmathematicspure mathematicsgeometry
- medical and health scienceshealth sciencespublic healthoccupational health
Programme(s)
Régime de financement
IA - Innovation actionCoordinateur
03057 Kyiv
Ukraine