Description du projet
Une solution pour des opérations de levage maritime sûres
Les ponts de levage offshore utilisés dans de nombreuses activités marines, par exemple par les industries pétrolières et piscicoles, figurent parmi les sites considérés comme les plus dangereux pour les travailleurs en mer. En conséquence, de nouvelles technologies sont nécessaires pour éliminer les risques des opérations de levage actuellement réalisées. Le projet Evolift, financé par l’UE, offre une solution marine télécommandée inédite, qui permet de charger et décharger sans équipage des cargaisons ou des bouées sur des navires et des plateformes pétrolières à terre ou en mer. Cette solution ouvre la voie à des navires et plateformes autonomes et permet de poursuivre le développement des opérations de levage sous-marin sans devoir recourir à des navires sous-marins télécommandés. La nouvelle technologie permet d’effectuer des opérations de chargement dans des fenêtres météo plus larges et dans des conditions météorologiques plus difficiles que ce qui est actuellement possible, avec pour résultat d’économiser de l’énergie, de réduire les émissions de carbone, d’accroître la productivité et de protéger des vies humaines.
Objectif
Evolift provides the worlds first remote controlled marine technology lifting unit solutions that are able to connect and release cargo that are moving due to waves, wind and current on the surface of the sea, remote controlled without the direct involvement of man-power.
Consequently we save time, eliminate risk of injury and death and make unmanned loading and offloading of boats, buoys, and cargo on sea vessels and oil rigs a possibility. This is solving a huge challenge that have to be solved if autonomous ships and rigs are to become a realistic alternativ and the solution can further be developed to release and connect in subsea lifting operations without the assistance of Remote Operated subsea Vessels (ROVs) or divers.
Without people, cargo transferal at sea can happen at a wider weather window, thus avoiding waiting periods and allowing route planning which lead to shorter routes, fewer lifts and significant lower carbon emission as Platform Supply Vessels (PSV) release 900 kg Co2 per our of running. Shorter routes brings down barriers to electrification of the propulsion systems of PSVs
The offshore lifting decks in marine lifting operations in the oil industry, fish farming industry and other industries at sea are some of the most dangerous places to work at and over represented with regards to injuries and fatal accidents. 10 out of 16 accidents from 1994-2017 where lifting related non the Norwegian shelf. A solution for this safety issue is long sought after in marine lifting operations world wide.
The technology is patented and will be a game changer and disrupt the way lifting operations are conducted today. We are basically making existing lifting operations risk free by moving personell out of the danger zone by eliminating the hooking on and off operations. For the lifting operations of the future, this enables un-manned vessels and rigs with unmanned cranes to operate on their own or be operated from a control room onshore at headquarter.
Champ scientifique
Programme(s)
Régime de financement
SME-1 - SME instrument phase 1Coordinateur
4085 HUNDVAG
Norvège
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.