Projektbeschreibung
Hebevorgänge am Ufer sicherer gestalten
Bei vielen Abläufen in Meeresnähe, wie in der Ölindustrie oder der Fischzucht, gehören die schwimmenden Hebebühnen zu den gefährlichsten Aufenthaltsorten für Arbeitskräfte auf See. Darum werden neue Technologien gebraucht, die das Gefahrenpotenzial üblicher Hebevorgänge ausschalten können. Das EU-finanzierte Projekt Evolift bietet eine revolutionäre ferngesteuerte marine Lösung an, mit deren Hilfe das unbemannte Laden und Löschen von Fracht oder Tonnen auf Schiffen sowie Ölförderinseln an der Küste sowie auf See möglich wird. So wird der Weg frei für autonome Schiffe und Bohrinseln einerseits und andererseits für eine Weiterentwicklung von Hebevorgängen unter der Meeresoberfläche ohne Unterstützung durch ferngesteuerte Unterwasserfahrzeuge. Die neue Technologie ermöglicht Ladevorgänge in größeren Wetterfenstern sowie unter schwereren Wetterbedingungen, als bisher möglich ist, und spart dabei Energie ein, senkt die CO2-Emissionen, steigert die Produktivität und schützt Menschenleben.
Ziel
Evolift provides the worlds first remote controlled marine technology lifting unit solutions that are able to connect and release cargo that are moving due to waves, wind and current on the surface of the sea, remote controlled without the direct involvement of man-power.
Consequently we save time, eliminate risk of injury and death and make unmanned loading and offloading of boats, buoys, and cargo on sea vessels and oil rigs a possibility. This is solving a huge challenge that have to be solved if autonomous ships and rigs are to become a realistic alternativ and the solution can further be developed to release and connect in subsea lifting operations without the assistance of Remote Operated subsea Vessels (ROVs) or divers.
Without people, cargo transferal at sea can happen at a wider weather window, thus avoiding waiting periods and allowing route planning which lead to shorter routes, fewer lifts and significant lower carbon emission as Platform Supply Vessels (PSV) release 900 kg Co2 per our of running. Shorter routes brings down barriers to electrification of the propulsion systems of PSVs
The offshore lifting decks in marine lifting operations in the oil industry, fish farming industry and other industries at sea are some of the most dangerous places to work at and over represented with regards to injuries and fatal accidents. 10 out of 16 accidents from 1994-2017 where lifting related non the Norwegian shelf. A solution for this safety issue is long sought after in marine lifting operations world wide.
The technology is patented and will be a game changer and disrupt the way lifting operations are conducted today. We are basically making existing lifting operations risk free by moving personell out of the danger zone by eliminating the hooking on and off operations. For the lifting operations of the future, this enables un-manned vessels and rigs with unmanned cranes to operate on their own or be operated from a control room onshore at headquarter.
Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
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(öffnet in neuem Fenster) H2020-EIC-SMEInst-2018-2020
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H2020-SMEInst-2018-2020-1
Finanzierungsplan
SME-1 - SME instrument phase 1Koordinator
4085 HUNDVAG
Norwegen
Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).